No recente Salão de Automóveis de Tóquio, um dos carros mais interessantes não vinha de qualquer fábrica conhecida ou mesmo de alguma marca desconhecida. Seus criadores são professores e alunos de duas universidades, uma da Alemanha e outra de Cingapura. O Dr.Wolfgang A. Hermann, presidente da TUM (Technische Universitaet Muenchen, universidade técnica de Munique), explica que a NTU (Nanyang Technological University) é o braço asiático da TUM em Cingapura há mais de 10 anos.
“A verdadeira revolução do novo táxi foi o espírito de confiança e compreensão mútuos. A NTU tem atualmente 380 alunos e muitos ´alumni´ (alunos já graduados, mas que continuam a participar de algumas atividades no Campus). Fico feliz em ver que nossos esforços conjuntos, apoiados pela National Research Foundation, fundação nacional de pesquisas, agora está dando frutos.”
O professor Bertil Andersson, presidente da NTU, diz que as inovações tecnológicas desenvolvidas para o automóvel “EVA” é uma demonstração de como duas das mais importantes universidades de engenharia do mundo podem, com sucesso, juntar seu expertise e conhecimento para resolver os difíceis desafios de hoje. “O profundo conhecimento em tecnologias de energia da NTU, como sistemas de baterias, carregamento sem fio e ciência de materiais, em combinação com as forças da TUM em mobilidade automotiva e elétrica, deu a nosso grupo de pesquisas uma forte plataforma para projetar e construir o EVA, um táxi elétrico robusto e energeticamente eficiente para ser usado em condições reais. Testemunho de nossas capacidades em engenharia e como a aplicamos para fazer uma diferença. É também uma lembrança ao mundo de que é essencial que todos nós façamos nosso papel nos problemas de transporte, em direção a um futuro mais sustentável para todos.”
A primeira grande vantagem do táxi EVA é seu sistema de carregamento super-veloz. Em 15 minutos, carrega suas baterias o suficiente para rodar 200 quilômetros (dentro do esquema de tráfego de Cingapura), que vai se tornar um valor de referência para a indústria. O uso de materiais de baixo peso e soluções de baixo consumo de energia, como o ar-condicionado individualizado no teto, também é outra solução importante apresentada no novo veículo. (Zé Luiz Viera, By TechTalk / Fotos: divulgação)
