Poder, exclusividade e perfeição ao rodar. Talvez sejam essas as sensações mais intensas do novo top de linha da marca britânica Aston Martin. O modelo Rapide “S”, sucessor do feroz Rapide, está mais incrível do que nunca. Preparado para ser lançado somente agora em fevereiro de 2013 na Europa e Estados Unidos, o Aston Martin Rapide S foi redesenhado e hoje se configura num dos mais espetaculares (e belos) carros esportivos de luxo de 4 portas e 4 lugares.
Mudanças >> Além da extensa mudança de design externo, o bólido ganhou melhorias mecânicas. Sua enorme grade frontal imprime um visual extremamente marcante e imponente, que se completa com o novo perfil traseiro. A natureza esportiva desse Aston Martin é tão exuberante que os desenhistas conseguiram criar uma carroceria com aparência de um cupê reduzido de duas portas, mas que, discretamente, guarda a possibilidade de transportar até quatro adultos.
Toda a estrutura aerodinâmica foi alterada para melhorar e até neutralizar oscilações do conjunto em altas velocidades. Ulrich Bez, CEO da Aston Martin, destaca: “O Rapide S é, para mim, o mais belo carro esporte de quatro portas no mercado de hoje. Ele representa o poder de luxo em ação”.
Motor V12 de 558 hp! >> Evidentemente, uma máquina desse porte não poderia deixar de ser equipada com uma unidade, de fato, vigorosa. O inédito automóvel vem com o novo propulsor “AM11” de 6.0 litros (5.935 cm³), 12 cilindros em “V” e – estonteantes – 558 cv disponíveis no seu pico máximo aos 6.750 rpm. O Rapide “S” é 81 hp mais forte que a geração anterior e o seu torque também subiu para 62 kgf.m, o que representa uma usina de força com fôlego disponível em todas as faixas de rotação.
Números >> Naturalmente, com o aumento da potência e torque, o desempenho do Rapide “S subiu: agora ele acelera de zero a 100 km/h na casa dos 4 segundos. A Aston Martin divulgou que esse motor aspirado teve o peso aliviado, câmaras de combustão retrabalhadas, escapamentos (em aço inox) refeitos, revisão de mapeamento eletrônico e vários outros recursos para maximizar o desempenho e a eficiência. Apesar de mais potente, o fabricante divulga que o modelo está mais econômico que a versão anterior e cerca de 7% menos poluente.
Comportamento >> As alterações de engenharia culminaram numa mais acentuada agilidade, com respostas mais rápidas e sensações de dirigibilidade mais intensas. Ao acelerar essa máquina, é perceptível o (ótimo) auxílio da eletrônica na estabilidade dinâmica do carro. Para se desfrutar da natureza esportiva do Aston Martin Rapide “S”, há 3 configurações distintas de regulagem de suspensão: Normal, Sport e Track, cada qual com um comportamento diferenciado ao gosto (e à pressão do pé direito) do freguês. Todo o sistema funciona automaticamente e os modos garantem altos níveis de controle. Desse jeito, em velocidades lentas, pode-se ter um luxuoso GT, mas, ao se exigir trabalhos mais árduos desse puro sangue, amortecedores e molas estarão aptos a “entender” as solicitações do piloto. Todas as configurações são determinadas por uma unidade de controle eletrônico que leva as leituras dos sensores dos sistemas (posição do acelerador, freios, volante, rodas e velocidade do veículo) a um módulo central que administra e apoia o motorista, disponibilizando então, a melhor solução de ajuda ao controle do veículo. Tudo isso em milésimos de segundos, obviamente.
Frigir dos ovos >> Equilíbrio, pureza de linhas, aerodinâmica exata e um desenho conivente com a força de um motor V12. Isso é (mais ou menos) o resumo desse esportivo interessantíssimo que deverá ser vendido por quase 300 mil dólares lá nos Estados Unidos e Europa. O Aston Martin Rapide “S” hoje em dia está no patamar mais elevado dessa categoria de esportivos para quatro pessoas. Máquina de infalível comportamento, reúne charme, elegância e força em excesso. Fibra de carbono, aço inox, alumínio, couro e ´alcântara´ são os componentes que constroem os bancos, forros de portas, painel, retrovisores, spoilers e outras partes do carro. As costuras são em preto e vermelho e o pacote de segurança é exato para o conjunto, com freios superdimensionados a disco ventilados com ABS (e auxiliares) nas 4 rodas, airbags por todos os lados e demais controles, incluindo os de tração e estabilidade.
Luxuoso e com ar de exclusividade intenso, o Rapide “S” nesse instante está além do que se espera de uma máquina desse tipo. Tão lindo e interessante, que os 558 cavalos e o ronco impressionante, parecem ser até detalhes secundários dessa joia inglesa.
