Lançado no Brasil em 2002, o Renault Master já é bem reconhecido aqui e, principalmente, na Europa, local aonde a marca é líder de vendas de veículos comerciais há 15 anos. Esta semana a empresa começou a fabricar e comercializar no Brasil a nova geração do furgão que mudou completamente, desde o design aos ajustes de suspensão, itens de segurança e conforto, até a motorização. Segundo a multinacional francesa, pela sua robustez e praticidade, o novo veículo foi criado a partir da inspiração num ´gorila´ e numa ´chave inglesa´, ambos muito fortes e versáteis.
Com inédito desenho, o novo Master chega em 4 versões de carroceira: Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré, todas com várias opções em relação ao comprimento e altura do teto do veículo, totalizando mais de 70 configurações distintas para atender à demanda diferenciada.
Novo design >> A linha 2014 do Master foi concebida para ofertar a maior versatilidade possível, sempre com facilidade de utilização em todas as operações: dirigir e transportar pessoas ou cargas. A grade frontal ganhou três filetes cromados e o para-choque está mais largo, com a função de proteger a carroceria sem ofuscar a sua beleza. A peça abriga um “front step” para facilitar o acesso ao motor e também às palhetas do para-brisa.
Os novos faróis estão bem alongados e o conjunto óptico já engloba as luzes indicativas de direção. Na traseira, a lanterna continua com o formato vertical, mas a disposição das luzes é nova. Na lateral, três sinalizadores luminosos (nas versões de chassi longo), marcam a presença. Calotas centrais protegem os parafusos das rodas.
Manutenção >> A Renault diz que o novo conjunto mecânico do Master 2014 foi pensado para oferecer o menor custo de manutenção possível. Por exemplo: a corrente de distribuição do motor foi concebida para durar toda a vida útil do veículo. O modelo anterior usava uma correia que necessitava de substituição a cada 60.000 quilômetros ou 4 anos. O mesmo acontece com o líquido de arrefecimento, que passa a resistir 160.000 quilômetros, segundo dados técnicos do fabricante, ou seja, 6 anos contra os 4 anos do antigo modelo.
Tecnologia >> O veículo vem com uma novidade inédita que é o sistema OCS (Oil Control System), que detecta o uso severo, indicando que uma revisão deve ser antecipada. A interpretação desse módulo considera “severo” o uso constante abaixo de 30 km/h em mais de 50% do tempo ou em marcha lenta, também por mais de 50% do tempo, situações comuns em engarrafamentos nos grandes centros urbanos e nos trajetos curtos. Um alerta luminoso no painel (que não pode ser desligado) sugere que o proprietário leve o carro o mais brevemente possível à uma concessionária.
Outro bom item é o “GSI” (Gear Shift Indicator) que informa (por intermédio de setas luminosas no painel de instrumentos) quando o condutor deve reduzir ou aumentar a marcha, com o intuito de auxiliar na economia de combustível e precaver desgaste prematuro do motor.
Conforto e praticidade >> No interior o painel foi totalmente mudado e traz mais informações ao motorista, como temperatura do motor, relógio, OCS e GSI. O utilitário recebeu mais porta-copos e porta-objetos onde podem ser acomodados vários utensílios, inclusive garrafas de até dois litros. O porta-luvas tem 7,7 litros de capacidade e há, também, duas tomadas de 12V no tabelier. A cabine agora oferece mais conforto com ajustes na coluna de direção (altura) e do banco (altura e inclinação de encosto e assento). Já o sistema opcional de áudio ´Arkamis´ executa músicas em CD e MP3, além de oferecer entradas USB e auxiliar e conexão Bluetooth, todos ordenados via comando satélite na coluna de direção. O sistema de ar-condicionado foi redimensionado e a Renault garante que agora a temperatura é homogênea no interior do veículo. O equipamento conta com sistema de recirculação (que impede a entrada de ar impuro) e disponibiliza quatro velocidades via aletas de sopro.
Segurança >> Todas as versões do novo Master 2014 ganharam airbags e freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS de série. O motor também foi revigorado. Agora o turbodiesel que estreia na linha 2014 possui 4 cilindros, 2,3 litros e 130 cv de potência. O torque é de 31,6 kgf.m a 1.600 rpm. A unidade denominada M9T 2.3 dCi, já respeita a norma Proconve L6 e a Renault indica que as modificações permitiram a redução de 92% de emissões de material particulado em relação ao motor anterior. Ele funciona com o sistema Common Rail e é leve pela adoção de cabeçote de alumínio. O conjunto tem dois comandos de válvula, tuchos hidráulicos e balancins roletados que diminuem os atritos internos e, assim como toda a linha de veículos de passeio da Renault, o Master também possui acelerador eletrônico.
Confira aqui a linha completa do veículo (São 12 versões com 10 opções de transformações, totalizando mais de 70 configurações).
1) Master Chassi-Cabine; Master Furgão L1H1 (chassi curto-teto baixo);
2) Master Grand Furgão L2H2 (chassi médio-teto alto);
3) Master Extra Furgão L3H2 (chassi longo-teto alto);
4) Master Vitré L1H1 (chassi curto-teto baixo);
5) Master Grand Vitré L2H2 (chassi médio-teto alto);
6) Master Extra Vitré L3H2 (chassi longo-teto alto);
7) Master Escolar L2H2 20 lugares (chassi médio-teto alto);
8) Master Minibus Standard L2H2 16 lugares (chassi médio-teto alto);
9) Master Minibus Standard L3H2 16 lugares (chassi longo-teto alto);
10) Master Minibus Executive L3H2 16 lugares (chassi longo-teto alto);
11) Master Minibus VIP L3H2 16 lugares (chassi longo-teto alto);
12) Ambulância Simples Remoção L1H1 (chassi curto-teto baixo); Ambulância Simples Remoção L2H2 (chassi médio-teto alto); Ambulância Simples Remoção L3H2 (chassi longo-teto alto); Ambulância UTI L2H2 (chassi médio-teto alto); Ambulância UTI L3H2 (chassi longo-teto alto).
Conforme nomenclatura adotada pela Renault, “H” refere-se à altura do teto (H1 = teto baixo e H2 = teto alto). Já a letra “L” diz respeito ao comprimento (L1 = chassi curto, L2 = chassi médio e L3 = chassi longo). Entre as opções disponíveis de cores estão duas sólidas (Branco Glacier e Vermelho Vivo) e três metálicas (Cinza Acier, Prata Etoile e Preto Nacré).
