Por causa do seu carisma extraordinário, o Mini Cooper talvez seja um dos poucos carros que podem ser considerados unanimidades globais. Não há quem olhe e deixe de admirar ou até tecer um elogio a este micro esportivo inglês.
Hoje pertencente ao BMW Group, o Mini conta com seis versões: hatch, clubman, conversível, countryman, cupê e roadster. O sétimo da linhagem é o Paceman, ou melhor, Mini Cooper S Paceman UK, sigla que identifica a nacionalidade britânica da marca, United Kingdom.
Desenho e comportamento >> A pequena máquina, assim como os irmãos, vem com o design externo bem esportivo. A suspensão rebaixada é firme, justamente para proporcionar um desempenho mais dinâmico. Considerado como uma reinterpretação do cupê Countryman (e construído sobre a mesma plataforma) esse Mini de três portas tem 4.115 mm de comprimento.
Pequenos detalhes nas duas grades frontais compõem a diferença entre os outros e o Paceman. As longas portas e as colunas escurecidas criam um conceito que os ingleses apelidaram de “teto flutuante”, que pode vir pintado de branco, preto ou na mesma cor da carroceria. As linhas alongadas e a capota levemente inclinada terminam na junção da parte superior com a traseira do carro que tem um spoiler integrado; e a disposição horizontal das lanternas traseiras acentua a largura desse carro. Segundo o fabricante, o Paceman é o único membro que tem sua versão identificada na tampa do porta-malas.
Por dentro >> O interior foi desenhado com detalhes específicos para este modelo e o destaque vai para o inovador assento traseiro com dois compartimentos individuais, oferecendo um espaço melhor. Dobrando-se os bancos traseiros, a capacidade de carga salta de 330 para 1.080 litros.
Os assentos dianteiros possuem uma posição um pouco mais elevada, mas o painel de instrumentos é o mesmo e mantém o charme do enorme conta-giros no centro do tabelier. Para esta versão, a marca usa bordas pretas e anéis internos em preto de alto brilho ou cromo no painel.
Motorização >> Nos mercados da Europa, o Mini Paceman vem com 4 opções de motores: dois a gasolina e dois movidos a óleo diesel. Todos eles podem vir com caixa de câmbio manual (6 marchas) ou transmissão automática Steptronic, também de 6 velocidades e com função de trocas manuais.
Os motores são os seguintes: 1.6 de 122 hp (0 a 100 km/h em 10,4 segundos); 1.6/184 hp (0 a 100 em 7,5 segundos); 1.6 turbodiesel/112 cv (0 a 100 em 10,8 segundos) e um 2.0 diesel de 143 cv que leva o modelo da imobilidade aos 100 km/h em 9,2 segundos.
Opções >> Para quem deseja mais aderência em todas as condições de dirigibilidade há a opção de tração nas quatro rodas com o sistema ´Mini ALL4´, disponível também para o Cooper S Paceman. E quem deseja uma performance, de fato, bem esportiva, a versão John Cooper Works Paceman – com 218 hp de potência – acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos, número excepcional para o adorável brinquedo.
Completíssimo >> O Mini, desde a sua criação, sempre foi cuidadosamente preparado para oferecer esportividade, portanto, se você deseja um nível de conforto de um sedã de luxo… esqueça esse carro, pois ele tem a suspensão firme e, por rodar no péssimo asfalto brasileiro, essa sensação de dureza é acentuada. Por baixo, tudo aquilo que você não vê tem tratamento especial: suspensão McPherson, eixo traseiro multi-link e direção elétrica. O veículo traz, também, controle de estabilidade (DSC), controle de tração (DTC), bloqueio eletrônico de diferencial (EDLC), rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas (com opção de aro 18 ou 19), airbags frontais e laterais e sistema Isofix de fixação de cadeira de criança. O ar-condicionado é de série e os opcionais incluem faróis adaptativos com gás xenônio, sensor de estacionamento traseiro, teto solar elétrico e sistema de navegação. De acordo com o fabricante, oito tons de pintura estão disponíveis, incluindo o novo Cobre Brilhante e o Vermelho Ardente. O Starlight Azul é exclusivo para o Mini Paceman. Na Inglaterra o Cooper Paceman tem tabela de preço iniciada em £18.970.
