Dando andamento aos lançamentos da sua linha 2014, a Volkswagen do Brasil renovou o Gol Rallye, que já ganhou a nova identidade visual padronizada globalmente pela marca alemã.
Quarta mudança >> Esta é a quarta versão ´Rallye´ na história do hatch mais vendido do Brasil. A primeira edição surgiu em 2004 (G3), a segunda em 2007 (G4) e a terceira em 2010. Esta versão somente é oferecida com carroceria de 4 portas. O Gol Rallye vem com opções de câmbio manual ou automatizado ASG (Automated Sequential Gearbox) na versão I-Motion, ambos de 5 marchas.
Design >> O Gol Rallye mantém o desenho externo robusto, justamente para agradar à turma que aprecia o visual dos carros ´off road light´. O modelo ganhou novo para-choque pintado na cor da carroceria e com aplique central. A peça incorpora os enormes faróis auxiliares de dupla função com aros cromados. Já a grade do radiador é do tipo colmeia, com friso cromado, trazendo em destaque o logotipo “Rallye” cromado. Ao centro aparece o novo emblema VW sobre fundo preto brilhante. Mecanicamente, a versão se destaca com a suspensão elevada, ressaltada pelas novas rodas de liga leve de 16 polegadas com o design apelidado de ´Pikes´ pelo fabricante. As jantes (viajei agora nos anos ´70…) podem vir com pintura preto brilhante e acabamento diamantado e opcionalmente na cor prata escurecida. Os pneus têm medida 195/50 R16.
Mais detalhes >> As molduras salientes dos para-lamas são em material texturizado escuro, assim como as coberturas das soleiras sob as portas, que têm a parte central inferior pintada em chrome effect. As maçanetas são pintadas na cor da carroceria e as carenagens dos espelhos retrovisores (com piscas integrados) ganharam também uma inédita pintura. O adesivo com a identificação Rallye (colocado na parte inferior das portas) possui design especial: em sua parte traseira há uma simulação de respingos de lama, reforçando o espírito esportivo do carro.
Traseira >> Atrás, o conjunto do para-choque tem a cor da carroceria e é pintado de preto na parte inferior. A VW fez um interessante detalhe por ali, criando uma espécie de defletor aerodinâmico, bem característico de carros esportivos. A região da placa traseira é coberta por um adesivo preto fosco.
Interior >> Para manter o espírito esportivo no interior, o teto e as colunas foram revestidos com tecido escuro. As pedaleiras são esportivas e o painel de instrumentos recebeu nova pintura na ilha central. O pomo da alavanca do câmbio tem o aro do diagrama de marchas em cinza e o aro inferior vem em preto brilhante. Como tem ocorrido a mudança em toda a linha VW (do veículo mais simples ao carro mais caro), o controle das luzes é feito por um interruptor rotativo com acabamento em cromo. Os difusores de ar-condicionado têm os aros pretos brilhantes. Já as soleiras internas são cobertas por adesivos. Os bancos do Gol Rallye ganharam novos figurinos e são forrados com tecidos que utilizam fios de garrafas PET recicladas. A faixa central é destacada com detalhes em baixo relevo e o logotipo Rallye bordado.
Mais conforto >> Opcionalmente, o modelo pode trazer volante multifuncional com comandos integrados do rádio e do I-System. Na versão I-Motion, o volante pode incluir shift paddles (as ´borboletas´ para trocas manuais de marchas). O novo rádio global da Volkswagen inclui CD-player com MP3, entrada USB e conexão Bluetooth para celular com áudio streaming, que possibilita ouvir músicas armazenadas também no telefone celular. O ´pacote conforto´ inclui alarme central, travamento com controle remoto, espelhos com regulagem elétrica, vidros traseiros elétricos e ar-condicionado. Entre os opcionais são oferecidas a forração em couro Native, banco traseiro bipartido, a função Coming and Leaving Home de controle automático dos faróis e a lanterna de neblina traseira.
Motorização >> O hatch vem equipado com o motor 1.6 Total Flex, da família EA 111. Segundo dados do fabricante, quando abastecido apenas com etanol, o propulsor doa potência de 104 cv e torque máximo de 15,6 kgf.m. Quando alimentado apenas com gasolina, são 101 cv e torque de 15,4 kgf.m. O fabricante indica aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e velocidade máxima de 181 km/h.
Segurança >> O compacto vem com airbags duplos dianteiros e freios ABS (antitravamento) de série. O Rallye também traz a arquitetura eletrônica completamente nova, que possibilitou a instalação de vários equipamentos inéditos, entre eles, o sistema chamado ECO Comfort (opcional), que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel. Outro item interessante é o Comfort Blinker, que possibilita que o motorista indique a direção que pretende ir com um leve toque na alavanca de seta, sem necessariamente acioná-la completamente. O carro é ofertado em seis cores: três sólidas (branco cristal, vermelho flash e preto ninja), três metálicas (prata sirius, cinza spectrus e vermelho apple) e a especial de lançamento amarelo solaris.
