A Jac Motors iniciou suas atividades no Brasil no dia 18 de março de 2011. Na ocasião, estreou no mercado nacional apenas com os modelos compactos J3 (hatch) e J3 Turin (sedã). Dois anos depois, a marca chinesa injeta jovialidade na linha, promovendo uma ampla reestilização em ambos os carros.
Design italiano >> A nova concepção estética dos modelos foi desenvolvida no centro de design da empresa, que fica em Turim, na Itália. Na frente, o novo conjunto óptico adotou lanternas maiores com filetes internos que ostentam novos contornos. A grade também está maior, assim como o logotipo da JAC Motors, que também cresceu. A fabricante optou por novos frisos cromados, detalhe que ajuda a causar impressão de classe superior nos modelos.
O para-choque perdeu um pouco de volume e está com linhas menos radicais. Na parte de baixo dessa estrutura, a grade inferior e os novos alojamentos dos faróis de neblina estão mais amplos. O capô e os para-lamas também foram redesenhados.
Traseira >> No J3 Turin, o modelo perdeu aquele grupo óptico vertical pouco espesso e agora recebeu um visual mais elegante. Com um conjunto mais horizontal, cada lanterna se divide entre o para-lama e a tampa traseira, projetando mais elegância no sedã. No novo para-choque, a base ganhou contornos em alto-relevo e a adição de uma luz-espia. Ambas as versões receberam novas rodas de liga leve.
Interior novo >> Revendidos já como modelo 2014, o J3 e o J3 Turin também ganharam um novo interior. O painel de instrumentos foi redesenhado e agora exibe mostradores individuais, emoldurados por filetes cromados. O nível de combustível e o termômetro de água ficam posicionados dentro dos instrumentos maiores. Já os hodômetros (parcial e total) agora ficam expostos numa tela de LCD, que também contém um indicativo de qual porta do veículo está eventualmente aberta. O volante de três raios (caracterizado por um elemento vazado em sua base), traz apliques em preto, melhor empunhadura, revestimento em couro e ainda oferece comandos de áudio.
As aletas de ventilação agora não são mais redondas. Ganharam um desenho quadrado, facilitando o ajuste de direcionamento do ar-condicionado dentro do veículo.
Mais detalhes >> À esquerda do volante agora ficam os comandos dos retrovisores elétricos. Anteriormente, eles ficavam no puxador da porta do motorista. Há, também, a regulagem elétrica de altura de facho dos faróis. A linha J3 agora possui chave de ignição do tipo “canivete”, onde a haste metálica fica escondida no miolo e é destravada por um pequeno botão. O fabricante destaca que o desenho do interior das portas também teve o design reformulado, incluindo ali novas teclas de acionamento dos vidros elétricos e comando de travamento central das portas.
Motorização >> O J3 e o J3 Turim continuam equipados com o mesmo motor de 1.400 cm³ (1,4 litro), com 16 válvulas e duplo comando. A unidade desenvolve 108 cv de potência bruta aos 6.000 rpm e o torque chega a 14,1 kgf.m. Segundo dados técnicos do fabricante, os modelos aceleram de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, atingindo velocidade máxima de 185 km/h. Os preços sugeridos (base SP, sem frete) são os seguintes: J3 hatch (R$ 35.990) e J3 Turin (sedã) por R$ 37.990.
