Com a proximidade do Salão de Genebra 2014 (84ª edição, 6 a 16 de março, Genebra/Suíça), novidades automotivas vão aparecendo para compor o zum zum zum que antecede a badalados eventos como esse.
A Citroën, por exemplo, já mostrou as primeiras imagens do C4 Cactus, uma espécie de cruzamento entre SUV moderninho com crossover versátil. O modelo foi revelado esta semana e chega muito perto da versão de conceito anteriormente mostrada.
O C4 Cactus deverá inaugurar uma nova família no catálogo da Citroën. Como você pode perceber, a curiosa mistura de gêneros formou um automóvel diferenciado, que coloca os passageiros em boa altura relativa ao solo e, paralelamente a isto, as suspensões e o desenho privilegiam a aerodinâmica, com linhas curvas e perfil baixo da carroceria.
O estilo traz uma inovação bem diferenciada: os “airbumps”, que são mantas de borracha grudadas nas laterais, que têm o intuito de proteger as portas contra as indesejáveis morsas criadas pelas pequenas batidas das portas de carros vizinhos em estacionamentos. Os airbumps (como o nome já diz) trazem pequenos compartimentos de ar na sua composição, que, como dito, protegem a carroceria.
Bem diferente do que o mercado está acostumado a oferecer, o novo Citroën C4 Cactus, na visão da empresa francesa, foi criado para ser um veículo relativamente despojado, oferecendo apenas os equipamentos necessários que os consumidores podem escolher (por intermédio de várias versões de acabamento) de acordo com suas condições de uso e gosto pessoais.
O modelo traz apresentação e acabamento cuidadosos e alguns refinamentos tecnológicos bem essenciais hoje em dia, como o “touchpad” central, uma tela que reúne as principais funções do carro e que pode ser conectada à interface Citroën, possibilitando o carregamento e uso de várias aplicações, como os programinhas de indicação de situação de trânsito, GPS, música e outros entretenimentos.
Como equipamentos de série, o veículo disponibiliza o assistente de subida de rampa, câmera de ré, ´park assit´(estacionamento com mãos livres), freios ABS com auxiliares, etc… Destaque interessante está no layout interno que oferece, por exemplo, a composição dos assentos dianteiros inspirada num sofá, com um conjunto (quase) único.
O airbag do passageiro é outra curiosidade do C4 Cactus, já que está instalado no teto para liberar mais espaço na parte de baixo do painel.
Na parte traseira, o modelo oferece porta-malas de 328 litros, mas esta capacidade pode crescer muito com a reversão dos assentos de trás para a posição horizontal. Provavelmente, na Europa esse carro será ofertado com quatro tipos de motores: a gasolina de três cilindros, VTi 1.200 cm³ com 82 cv, THP de 110 cv e uma unidade 1.6 a diesel de 4 cilindros e 100 cv. Nesta versão a óleo diesel, a Citroën indica um consumo de apenas 3,1 litros para se percorrer 100 quilômetros.
As opções de transmissão são: manual (de 5 marchas) ou automática de 6 velocidades. Virá ao Brasil? Dificilmente. Lá fora o preço estimado da versão de entrada será de 14.000 Euros (algo em torno de R$ 45.280). Veja, também, o vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=to77qlSFP5A (Fábio Amorim / Fotos: divulgação)
