Dentro de, no máximo, três semanas, a BMW fará um anúncio oficial sobre uma novidade relativa à recarga de baterias dos seus modelos elétricos. A empresa alemã parece que conseguiu uma maneira muito mais rápida de reabastecimento da carga nos seus carros, diminuindo uma operação que geralmente dura várias horas para ser efetivada num universo de apenas alguns minutos.
“Nosso novo modo de recarregamento de baterias dos BMW elétricos deverá durar apenas alguns minutos. Nós vamos fazer um pronunciamento em breve sobre esse assunto, então, prestem bem atenção nisso nas próximas semanas”, disse Weiland Bruch, diretor de comunicação corporativa para os veículos BMW i (braço elétrico da companhia teutônica).
Esse novo tipo de carregamento deverá representar um grande avanço para os veículos elétricos, porque há, nesse instante, muitas pessoas interessadas em comprar um carro assim, mas, ao mesmo tempo, incomodadas com a duração do tempo que se leva para recarregar as baterias, além de apreensivas com outras dificuldades como a falta de estrutura (tomadas elétricas adequadas) nas garagens dos edifícios residenciais e de negócios.
A BMW já está produzindo 70 unidades/dia do seu compacto elétrico “i3” na fábrica de Leipzig. Apenas alguns meses após o seu lançamento, os clientes europeus já estão gerando fila de espera de quase seis meses para adquirir o pequeno carro que também será lançado agora em abril nos Estados Unidos e ainda em 2014 na China. Weiland Bruch acrescentou: “É claro que não queremos que as pessoas esperem cinco ou seis meses para adquirir os seus carros. À medida em que formos lançando os nossos veículos elétricos em outros mercados, teremos que pensar em aumentar a produção”.
Outro esportivo da BMW, o “i8” (híbrido gasolina-elétrico, que você vê aqui na cor cinza) começará a ser produzido em série ao lado do i3 agora em abril, também na unidade de Leipzig. Segundo a empresa, a tecnologia utilizada nesses veículos deverá, gradativamente, se espalhar para outros modelos da marca, particularmente, com o uso mais amplo de fibra de carbono. O motor do BMW i8 é uma unidade 1.5 de três cilindros turbo, construída em Hams Hall, no Reino Unido. (Fotos: divulgação)
