Desenhado, projetado e construído em Michigan (EUA), o sedã “200” mostra ao mundo qual será a estética da Chrysler de hoje em diante. O modelo de tamanho médio é construído numa plataforma da Alfa Romeo e será uma das opções mais em conta da marca norte-americana nos mercados da Europa e no próprio território yankee, já que custará nesses locais, cerca de US$ 22 mil. A Chrysler prega que o novo 200 “tem uma elegância simplista, proporciona uma experiência de condução emocionante e possui uma tecnologia fácil de ser utilizada”.
Novo desenho >> O Chrysler 200 (ano/modelo 2015) faz a estreia de uma inédita fórmula de desenho exterior que caracteriza a nova identidade da subsidiária Fiat a partir de agora. Na opinião do fabricante, o design do 200 “é atemporal e, ao mesmo tempo, permite ao carro contar a história da marca ao longo dos anos…”
Rebuscamentos à parte por quem criou e quer continuar a lamber a cria, realmente os traços do carro são bonitos, com linhas expressivas e muita personalidade. A parte frontal merece destaque pela elegância e bom gosto dos materiais. O grupo óptico com faróis de filetes de LEDs e auxiliares em tamanho grande é bem composto e agradável. Note que o emblema da Chrysler foi redesenhado e ganhou ênfase nas asas que o compõem.
Na versão 200-S (mais esportiva), alguns detalhes de acabamento externo deixam de ser cromados para ganhar a pintura preto fosco. Para completar a composição, os escapamentos duplos integrados e as rodas de 19 polegadas em alumínio dão o toque final no ´look´ do sedã.
Projeto >> A marca americana divulgou investimentos de mais de US$ 1 bilhão no projeto desse novo veículo. Todo idealizado e construído em Michigan (EUA), o modelo é feito numa moderna unidade totalmente robotizada. Desde a linha de pintura até a área de montagem final, tudo é novo nessa planta aonde o 200 é construído. A empresa utilizou-se de quatro princípios-chave para forjar o veículo: um design que causa impacto emocional, uso de materiais de alta qualidade, aproveitamento de toda tecnologia disponível e recursos inteligentes na construção.
Por dentro o carro é muito bem acabado, agradável aos olhos, e macio nos toques, com assentos bem costurados e arestas cegas que não machucam nem os dedos de uma criança. Há couro, metal e plástico (de ótima qualidade) no conjunto e as cores do interior, assim como as combinações de acabamento foram inspiradas em locais americanos célebres, tais como New York, Califórnia e Detroit.
Um dos detalhes mais diferenciados do interior do Chrysler 200 é a ausência de alavanca de câmbio, substituída por um pequeno botão rotativo, menos tradicional, mas bem mais charmoso e funcional. O console central apresenta ideias inovadoras como um porta-copos corrediço, que possui movimento suave, permitindo que motorista e passageiros possam usar o espaço da forma que melhor se adapte às suas necessidades.
O painel conta com tela de 7 polegadas full-color LED que permite exibir informações em vários formatos. A moldura brilhante em torno do painel de instrumentos desprende um agradável brilho em azul. À frente do condutor há informações diversas, como a economia de combustível em tempo real, navegação por GPS, bússola, temperatura exterior, velocidade, etc…
Engenharia >> Dono de um estilo bem requintado, o novo veículo acertado em cima de um chassi da Alfa Romeo, tem bom desempenho. Nada que chegue a ser uma excepcional performance esportiva, até por que é um sedã médio com proposta familiar. A Chrysler destaca que o 200, além de andar bem é bastante econômico, fazendo cerca de 15 km/l de gasolina.
A cabine silenciosa desliza ao vento deslocada pelo motor Tigershark 2,4 litros MultiAir2 (4 cilindros, 184 cavalos de potência, 17,3 kgf.m de torque). Quem deseja um desempenho mais nervoso, pode optar pelo propulsor V6 (3,6 litros Pentastar, 295 cavalos de potência) com auxílio de uma transmissão automática de 9 marchas.
O veículo traz, ainda, possibilidade de modulação de direção, controle eletrônico de estabilidade, opção de tração nas quatro rodas (sob demanda), câmera de ré, frenagem autônoma, sistema que freia o carro automaticamente se o motorista abre a porta e destrava o cinto de segurança, freios ABS, monitoramento de ponto-cego entre outros itens de conforto e segurança. (Fotos: divulgação)
