Ao contrário do propulsor “V4” utilizado no seu novo bólido 919 do Campeonato Mundial de Endurance, o motor de 4 cilindros que equipará a versão mais simples do Macan é feito pelo Grupo Volkswagen, e não pela Porsche .
Batizado simplesmente de “Macan”, a nova variante da família junta-se ao Macan S, Macan Turbo e Macan S diesel, esses três últimos alimentados por motores de seis cilindros. A título de curiosidade, o Macan de entrada é o primeiro Porsche a voltar a ter um motor de 4 cilindros desde o encerramento da produção do esportivo 968 em 1995.
O novo carro tem uma versão de 238 hp que é equipada com a unidade EA888 2.0 (1.984 cm³) da Volkswagen sob o capô. Segundo dados do fabricante, o torque do veículo é de 35 kgf.m. No Audi Q5, com o qual o Macan compartilha cerca de 30% dos seus componentes, há uma versão menos potente, a 2.0 TFSi, bem conhecida pelos brasileiros e que equipa, por exemplo, o VW Tiguan.
A caixa de câmbio do Macan é de dupla embreagem e 7 velocidades. Além do logotipo “Macan” na tampa do porta-malas, o novo carro tem escapamentos que se diferem daquelas três variantes existentes. Estes são compostos com tomadas retangulares individuais de cada lado do difusor, enquanto cada par do Macan S e os tubos do Macan S diesel são redondos.
A versão Turbo tem dois conjuntos de escapamentos retangulares. A Porsche deverá lançar mais uma versão a diesel de 4 cilindros, também com motor VW TDi. (Fotos: divulgação)
