Líder em vendas da marca Chevrolet no Brasil, o hatchback Celta foi relançado oficialmente hoje (2/2) pela GM já em sua versão 2012. Basicamente o carro é o mesmo que está em linha, no entanto, ele recebeu alterações de acabamento e melhoramentos técnicos visando o conforto.
O Celta, espécie de ´cavalo de batalha´ da marca norte-americana aqui no país, caracteriza-se pelo baixo custo de manutenção e economia de combustível. Inquestionavelmente, também tem boa robustez e durabilidade e possui boa fama quanto ao seu valor de revenda quando na condição de carro usado. A GM o trata com carinho, afinal de contas, sua média mensal de comercialização gira em torno de 13 mil unidades. Contabilizando esse número desde o seu lançamento no ano 2000, o fabricante já produziu mais de 1,5 milhão de Celtas.
Veja o que mudou
A partir de agora o Celta 2012 estará disponível em duas versões: a LS (de entrada, oferecida com carroceria com duas ou quatro portas) e a LT (mais completa e somente com quatro portas).
Seguindo o atual padrão mundial de design da Chevrolet, a grade frontal foi alterada para enfatizar o logotipo da marca, a famosa “gravatinha” dourada. A partir de agora a barra central da grade vem pintada na cor do veículo ostentando a ´gravata´ bem ao centro. Os faróis receberam superfície escurecida batizada de “Dark Chrome”, o que destaca um pouquinho a esportividade do modelo. Tal qual os veículos mais novos da GM, os pára-choques do Celta 2012 já vêm pintados na cor da carroceria e nas portas os emblemas “LS e LT” identificam a versão. O desenho das calotas plásticas (aro 13) mudou, as lanternas traseiras também foram escurecidas e o “cinza orium´ passa a fazer parte da paleta de cores dessa linha.
A Chevrolet divulgou que há cerca de 80 itens extras (entre acessórios, componentes de segurança e conforto, etc…) para que se possa personalizar o Celta, dentre os quais: direção hidráulica, navegador com GPS, ar-condicionado, adesivos de coluna, saias laterais, rack de teto, spoiler dianteiro e traseiro, alarme antifurto, aerofólio, farol de neblina, películas para os vidros, cabide, som e até uma pequena geladeira.
Por dentro
O Celta ganhou volante novo, painel de instrumentos com iluminação diferenciada e também recebeu novos tecidos nos assentos. Seu volante agora tem empunhadura melhorada e a parte central vem em alto relevo. Para diferenciar as duas versões, um detalhe na cor da parte interna do volante indica a distinção: na LS ela é cinza e na LT, cor de prata.
Os bancos agora possuem tecidos mais claros. Também há novos porta-objetos que facilitam a vida a bordo. O passageiro agora tem ao seu dispor espelhinho com sombreira e alça no teto. E o painel possui novo grafismo e iluminação azul (Ice Blue, como diz o fabricante), também seguindo um padrão global da empresa, aqui já encontrado, por exemplo, no Malibu e na Nova Montana.
Motor 1.0
O hatchback compacto continua com o mesmo motor bicombustível 1.0 Flexpower VHCE que doa (médios) 78cv de potência e torque de 9,7 kgf.m. A fábrica divulga um número incrível: se somente abastecido com gasolina, ele pode ter autonomia de até 900 quilômetros!
E quanto ao Prisma?
Tal qual o Celta, o Prisma 2012 também foi no mesmo caminho. Recebeu basicamente as mesmas alterações do “primo”: nova nomenclatura (LS só quando equipado com motor 1.0) e LT (para as versões 1.4). Neste último caso, o sedã compacto tem o propulsor 1.4 (aspirado) mais potente do segmento: são (médios) 97hp de potência e 13,6 kgf.m de torque.
O interior também está com revestimentos novos. O painel está iluminado com LEDs azuis, o volante mudou para o mesmo padrão e há um largo friso dourado externo que o deixa com jeitão mais elegante. Além disso, o Prisma ganhou, também, um cuidado especial na parte de absorção de ruídos. Virá mais bem cuidado, melhor forrado com manta fonoabsorvente, o que diminui o barulho e, conseqüentemente, melhora a qualidade de vida a bordo. (Fotos: divulgação)
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