Certamente você já conhece o sistema “start/stop” que vem instalado em muitos veículos de passeio, desde carros pequenos até picapes de porte médio. Essa solução de engenharia mecânica – que funciona desligando e ligando o motor do veículo quando o mesmo encontra-se parado – foi desenvolvida para diminuir as emissões de gases poluentes e baixar o consumo de combustível. Em semáforos vermelhos ou durante o ´para e anda´ dos congestionamentos, esse adendo mecânico atua com bastante frequência.
Agora, a Volvo Trucks desenvolveu uma evolução disso e afirma que a nova tecnologia é inédita em todo o segmento automotivo, já que está adequada para veículos pesados e funciona, também, com o automóvel em movimento.
Essa inovação baseia-se nas tecnologias “I-See e I-Roll” (Eu vejo e Eu rolo) que já existiam na Volvo. O novo e mais completo “start/stop” dessa famosa marca sueca é ativado a partir do monitoramento constante de todos os dados da estrada, principalmente informações sobre a existência de curvas.
Caso a central “inteligente” decida que o recurso poderá ser utilizado de maneira útil, gerando economia de combustível e eliminando as emissões por alguns instantes, o motor será desligado temporariamente quando uma descida for detectada na rota adiante.
Segundo os dados técnicos divulgados pela Volvo Trucks, a inédita funcionalidade do ´start/stop´ somente é ativada em velocidades acima de 60 km/h; tudo em concordância com condições favoráveis de topografia e temperatura ambiente.
O fabricante diz que a novidade poderá reduzir em até 1% o consumo de combustível e as emissões de CO2. Pode parecer pouco, mas não é, já que os caminhões pesados são utilizados com frequência em trajetos de milhares de quilômetros semanais. Por isso, a novidade certamente vai gerar alguma economia nos custos operacionais do veículo pesado. Esse recurso inédito já está sendo oferecido nos modelos Volvo FH e FH Aero com motor a óleo diesel de 13.000 cm³. (Fotos: divulgação Volvo Truck / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
