Não é novidade para ninguém que a marca alemã Volkswagen perdeu terreno para a concorrência no segmento de picapes aqui no Brasil. Só para relembrar: no passado, quando somente Ford, Fiat, Chevrolet e Volkswagen atuavam com relevância por aqui, existiam quatro modelos compactos para atender ao público que necessitava de um utilitário de pequeno porte: VW Saveiro (que liderava as vendas), Ford Courier, Fiat Fiorino e Chevrolet Montana.
Dessas quatro marcas, somente a Fiat decidiu modernizar e apostar num promissor setor de carros de trabalho que, em muitos casos, se transformaram em veículos de passeio para quem jamais colocou, sequer, 1 kg de carga no compartimento traseiro. Saveiro, Montana e, principalmente a Courier, mergulharam em espiral de obsolescência e ficaram para trás.
Reinando absoluta até hoje no segmento de picapes compactas, a Fiat Strada tornou-se um caso de sucesso impressionante. Em resposta à francesa Renault (que já lançara pioneiramente a picape média Oroch), a Fiat criou a Toro, outro “acerto na mosca” automotivo.
Agora, com muitos anos de atraso, a Volkswagen finalmente decidiu reagir. Anunciou essa semana a chegada (em 2027) da Tukan, sua nova picape médio-compacta que surgirá para competir com a Fiat Toro e, com muita probabilidade, aposentar a Saveiro.
A montadora germânica exibiu apenas duas imagens que mostram um pedaço do perfil lateral da nova picape e enfatizou o retorno da cor ´Amarelo Canário´ ao seu portfólio, relembrando que essa tonalidade já esteve presente em diversos modelos da VW no passado.
No Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 a Volkswagen apresentou a ´Tarok´, que foi um esboço do que está acontecendo agora com a Tukan. Era exatamente um modelo médio-compacto com cabine dupla e quatro portas, com um tamanho parecido com o da Toro, mas a marca deu uma pausa no projeto e somente agora decidiu ir adiante nessa aposta.
Oficialmente ainda não se sabe de nenhuma característica técnica desse utilitário, mas, pelo compartilhamento óbvio de plataformas e arquiteturas eletrônicas do grupo alemão, ela deverá vir com o motor flex 1.4 TSi (que equipa Polo, Taos, Nivus…) ou, quem sabe até, com o antigo motor 1.6 aspirado que a VW utiliza há muito tempo. A assessoria de imprensa da marca afirma que a picape Tukan foi “100% desenhada, planejada e desenvolvida no Brasil” e será fabricada em São José dos Pinhais (PR). (Imagens: divulgação Volkswagen / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
