Um dos modelos utilitários mostrados pela Volkswagen no Salão de Genebra 2013 foi o elétrico denominado “e-Co-Motion”. O carro (que descende da velha Kombi) possui um porte médio, mas apresenta amplo espaço interno, o que é ótimo para a proposta de transporte de passageiros ou cargas.
A empresa teutônica vislumbra que já a curto prazo, o papel de automóveis como o e-Co-Motion será importantíssimo no abastecimento e mobilidade, principalmente em grandes cidades, já que, provavelmente, o acesso de caminhões será cada dia mais limitado aos centros urbanos.
Versatilidade >> O elétrico e-Co-Motion, segundo dados da VW, tem capacidade de manobrar bem mesmo em espaços curtos, visibilidade privilegiada e boa ergonomia dos bancos e demais comandos. A estrutura de sua carroceria favorece a entrada e saída de cargas e pessoas, já que o piso é baixo, bem próximo ao chão.
Medidas >> Medindo 4,55 m de comprimento por 1,90 m de largura e 1,96 m de altura, o utilitário tem capacidade de carga de 800 kg e quase 5 m³ de área. O modelo atinge o pico de 115 cv (85kW) de potência, gerando torque de 27 kgf.m e a sua autonomia é de, no máximo, 200 quilômetros.
Será a nova Kombi? >> A partir do dia 1º de janeiro de 2014 todos os veículos fabricados no Brasil terão que oferecer, como item de segurança, airbag duplo frontal. Os freios ABS (anti-travamento) também serão obrigatórios por lei. Até agora não se sabe, por exemplo, como a Volkswagen fará para manter em linha a atual Kombi (veículo nacional mais antigo em fabricação no Brasil), já que o utilitário tem estrutura antiga, e o seu painel e o cockpit frontal precisariam de amplas modificações para comportar as bolsas de ar anti-colisão. O e-Co-Motion é moderno e bem configurado esteticamente. Quem sabe não será ele o sucessor da surrada (e eficaz) Kombi?
