A Maserati está num ótimo momento: sua produção deverá chegar a 50 mil unidades de três novos modelos em 2015. Se isso realmente acontecer, a empresa do tridente se tornará um verdadeiro ‘player’ global, com a sexta geração do sedã Quattroporte como seu topo de linha. A nova família de motores de injeção direta centra-se ao redor de um V8 3.8 e um V6 3.0, ambos projetados pela Maserati Powertrain e construídos pela Ferrari em sua planta em Maranello, turbinados e equipados com a mais recente transmissão automática de oito velocidades da ZF.
Força bruta! >> Equipado com o V8, o novo Quattroporte não é apenas o mais veloz sedã da Maserati, mas também o mais potente e energeticamente eficiente feito até hoje. Apesar de seu desempenho, ele é 20% mais econômico de combustível e de menores emissões. Com 530 hp e 71 kgf.m de torque (20 a mais do que o modelo anterior), ele vai da imobilidade a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge 307 km/h de velocidade final, ou seja, 20 km/h a mais do que o Quattroporte Sport GTS.
Opção de motor de 6 cilindros >> O modelo V6 com dois turbocompressores e tração nas 4 rodas desenvolve 410 hp e 55 kgf.m de torque, vai a 100 km/h em 4,9 segundos e chega a uma máxima de 285 km/h, mas a fábrica chama atenção para o fato de que o ‘Q4’ não será disponível em mercados de direção à direita, nos quais apenas os V8 e V6 com impulsão traseira estarão à venda.
Tração inteligente >> O sistema Q4 é um das muitas primazias do novo Quattroporte, capaz de redistribuir torque instantaneamente 50/50 entre as rodas dianteiras e traseiras quando houver mais necessidade de torque em quaisquer delas; e de entregar todo o torque às rodas traseiras em velocidades mais altas.
Por dentro >> Internamente (e graças ao maior entreeixos de 3.171 mm), o sedã esportivo pode vir com assentos para quatro ou cinco pessoas. O sistema de som é Bowers and Wilkins de 1280 watts e 15 alto-falantes, o hotspot é WiFi WLAN e a tela de toque é de 8,4 polegadas.
Tradicionalismo com modernidade >> O novo Quattroporte sai de fábrica totalmente nova em Turim (Itália), onde os métodos tradicionais de fabricação à mão são aplicados em conjunto com os mais recentes automatismos existentes. Suas dimensões são: comprimento de 5.262 mm, largura de 2.100 mm (contando com os espelhos), altura de 1.481 mm, enteeeixos de 3.171 mm, bitola dianteira de 1.634 mm, traseira de 1.647 mm, porta-malas de 530 litros, tanque de gasolina de 80 litros e peso (vazio) de 1.900 kg. (Fotos: divulgação / Texto: José Luiz Vieira)
