Acredito que a Volkswagen Kombi é mais ou menos como o Roberto Carlos: você pode até não simpatizar, mas é impossível não reconhecer o talento. Criada em 1950 e em linha até hoje em países como o Brasil, por exemplo, a Kombi (ou ´Project Type 2´ ou ainda ´Camper´ nos Estados Unidos) é um dos veículos de maior sucesso de toda a história. Inicialmente, a ideia dos alemães foi criar um automóvel utilitário que servisse basicamente às necessidades das muitas empresas surgidas após a 2ª Guerra Mundial, no entanto, em pouquíssimo tempo o fabricante percebeu que haveria espaço para uma versão para o transporte de passageiros.
Besouro gigante >> Construída a partir da plataforma modificada do Fusca (Beetle ou Type 1), a Kombi surgiu com muitas versões diferentes em carrocerias distintas de configurações externas e internas. Peças raríssimas são as primeiras 1.000 unidades feitas no início dos anos ´50 pela Westfalia, a fabricante oficial das carrocerias para a Volkswagen na época. Chamada de ´caminhonete de acampamento´ pelos norte-americanos, a Kombi-Westfalia chamava atenção pelas numerosas janelas nos quatro cantos do carro e pela incrível quantidade de graduações de acabamento, saindo da versão mais espartana à outras de alto luxo.
Atrativos >> Um dos maiores mercados compradores da Kombi foi os EUA. O momento pós-2ª Guerra exigia economia cotidiana, como por exemplo, um uso moderado de gasolina. A novidade com motor de baixa potência e volume pequeno (a primeira versão tinha 1.131 cilindradas), manutenção fácil e barata e carroceria enorme internamente agradou ao público yankee, que começou a comprar – e personalizar – o modelo, principalmente no Estado da Califórnia.
Contracultura >> No início dos anos 1960, os primeiros hippies do mundo (americanos, claro…) adotaram-na como acessório indissociável de um estilo de vida que cultuava a liberdade, a paz e o amor. Evidentemente, a Kombi tornou-se uma lenda das estradas, servindo como transporte e residência de muitas tribos alternativas que tinham como sonho percorrer o mundo sem destino certo.
Características >> Provavelmente não há na história, algum veículo tão (ou mais) versátil que a Kombi. Além de servir exatamente ao propósito a que foi criada (transportar pessoas e, principalmente, cargas), ela sempre foi um prato cheio aos customizadores de automóveis: há Kombi com motor V8, conversível, com seis rodas, turbinada, rebaixada, com pinturas esdrúxulas e já houve até Kombi equipada com turbina de avião!
Fim de linha >> Modelo de alta aceitação no mercado global, foi fabricada na Alemanha, México e Brasil e, em fim de carreira, deverá sair de linha oficialmente no último dia do ano de 2013 aqui no País, já que o antigo projeto não deverá conseguir atender às novas exigências de segurança previstas por Lei, que são a adoção de freios com sistema ABS e uso de Airbag duplo (p/motorista e passageiro). Certamente deixará saudade.
Curiosidades >> 1) Uma Kombi dos anos ´50 em perfeito estado de conservação pode chegar a valer 110 mil dólares em leilões nos EUA! / 2) Entre 1950 e 1967 ela foi fabricada com o para-brisa dividido em dois. / 3) Seu motor de 4 cilindros opostos e refrigerados a ar, teve versões de 1.131 a 2.000 cm³. No Brasil as mais conhecidas são a Kombi 1.500 e 1.600. Por aqui também foi fabricada a Kombi 1.4 com motor da linha VW “AP” refrigerado a água. A primeira versão demorava 1 minuto e 15 segundos para ir de 0 a 100 km/h!! /4) Confira aqui alguns apelidos que a Kombi recebeu: o primeiro foi “Kombi”; depois vieram Westie, Valentão, Pão de forma, Splittie e Vee-Dub.
