Nos anos ´30 a rivalidade entre ditadores europeus (principalmente italianos e alemães) era enorme; e a maioria deles enxergava nas corridas de automóveis uma maneira de se sobressair em relação aos inimigos. Essa briga gerou ótimos frutos motorizados e a participação dos italianos nesse imbróglio particular foi, de fato, mais impressionante que os esforços de qualquer outro povo.
Família ´8C´ >> A série 8C da Alfa Romeo foi uma das mais famosas do ramo. A marca italiana criou o modelo P3 que foi o 1º carro de corridas do mundo com apenas um assento. Após vários triunfos nas pistas, a empresa decidiu melhorar o desempenho do P3 equipando-o com um novo motor denominado de ´Vittorio Jano 8C´ e assim surgiu o (também bem sucedido) Alfa Romeo 8C 2900A.
Das pistas para as ruas >> Aproveitando o sucesso do 8C 2900A, a Alfa tomou a iniciativa de transferir o status de vencedor das pistas para as ruas, daí, alterou detalhes de acabamento interno, distância entre os eixos, opções de carroceria e pariu o novíssimo Alfa 8C 2900B, um dos mais charmosos conversíveis de caráter esportivo feitos até hoje.
Opções de chassi >> Com duas opções de chassi (curto ou longo) e com custo de produção altíssimo, na versão ´spider´, o Alfa Romeo 8C 2900B tornou-se um carro raríssimo mesmo para a época, já que o fabricante decidiu fazer apenas 30 unidades do modelo, dentre as quais, vinte com chassi curto e 10 com chassi longo. Os tipos de carroceria (spider, cupê, conversível…) variaram demais, já que, além de oferecer o carro já pronto de fábrica, a Alfa disponibilizava a opção de entregar a máquina quase completa para que alguma empresa encarroçadora finalizasse o serviço ao gosto do cliente. Sabe-se que a maioria das carrocerias ´extras´, digamos assim, foi elaborada pela renomada firma ´Touring´, que – a partir da genialidade do designer Zagato – criou uma estrutura inovadora de composição que utilizava metal leve.
Curiosidades >> O Alfa Romeo 8C 2900B hoje em dia é, de fato, um carro clássico muito raro, difícil de encontrar em exposições de automóveis antigos e mais ainda exposto à venda, já que vale alguns milhões de dólares e, geralmente quem tem é milionário e não se interessa em vender. //// Fabricado entre 1935 e 1939, esse modelo vinha com motor de 8 cilindros e 2.905 cm³ de volume, atingindo velocidade máxima de 175 km/h. //// Quando exposto em ´concursos de elegância´, o 2900B geralmente se destaca como uma unanimidade entre os juízes, já que suas linhas são extremamente bonitas e a composição frontal (com grade vertical, quatro faróis e duas lanternas, ausência de pára-choque e placa deslocada para o lado direito) é de um encanto muito particular. I Fábio Amorim (La Fonte / Fotos: divulgação)
