A norte-americana General Motors e a japonesa Honda anunciaram no dia último dia 2 um acordo definitivo de longa duração para desenvolver em parceria sistemas de células de combustível e de tecnologias de armazenamento de hidrogênio. A colaboração deve trazer êxito em conhecimento, economias de escala e estratégias de compras em comum, além de infraestrutura de reabastecimento. A GM e a Honda são reconhecidamente líderes em tecnologia de células de combustível. De acordo com o Clean Energy Patent Growth Index, índice de crescimento de patentes de energia limpa, a GM e a Honda ocupam os primeiro e segundo lugares em número de patentes obtidas entre 2002 e 2012, com mais de 1.200 entre as duas.
Opinião >> Takanobu Ito, presidente e CEO da Honda Motor Car Co. Ltd. diz que “Entre todas as tecnologias de emissão zero de CO2, os veículos elétricos à células de combustível têm vantagens de alcance e tempo de reabastecimento tão grandes quanto as dos automóveis comuns a gasolina. A Honda e a GM querem acelerar a penetração em mercado desta tecnologia limpa de mobilidade e estou feliz de formar esta colaboração que fundirá nossas tecnologias de ponta e criará um sistema avançado que será ainda mais capaz e menos caro”.
Realidade >> O programa Project Driveway da GM, lançado em 2007, tem até agora quase cinco milhões de quilômetros rodados numa frota de 119 veículos, mais do que qualquer outro fabricante. A Honda iniciou o leasing do FCX em 2002 e entregou 85 unidades a clientes nos Estados Unidos e Japão, incluindo seu sucessor, o FCX Clarity que foi nomeado World Green Car, ou carro verde mundial. Com esses veículos às mãos de clientes, a Honda coletou valiosos dados a respeito do uso real de veículos elétricos a célula de combustível. Como já anunciado, a Honda planeja lançar o sucessor do FCX Clarity no Japão e nos Estados Unidos em 2015 e depois na Europa. A GM anunciará seus planos de produção numa data posterior.
Frutos >> A tecnologia de células de combustível lida com muitos dos principais desafios dos automóveis atuais: dependência de petróleo, emissões, eficiência, alcance e tempo de reabastecimento. Os veículos a célula de combustível podem operar a hidrogênio renovável feito de fontes como vento e biomassa. Sua única emissão é de vapor d’água. Além disso, esses veículos podem ter um alcance de 650 quilômetros, podem ser reabastecidos em três minutos e sua tecnologia de propulsão pode ser utilizada em modelos pequenos, médios e grandes. (Zé Luiz Vieira/By Tech/Fotos: divulgação)
