Eleito o mais bonito caminhão do Salão de Hannover 2012 e com diversos prêmios (inclusive o “Truck of the Year”), o Iveco H-Way agora passa a ser fabricado no Brasil. O modelo – que é o topo da gama da marca no mundo – chega ao país para abocanhar um pedaço da fatia do bolo consumido pelos caminhões extrapesados. Seus maiores concorrentes são, principalmente, os gigantes da Mercedes-Benz, Volvo e Scania, ambas, marcas com atuações mais antigas em solo nacional. Fabricado em 3 versões (4X2, 6X2 e 6X4), o Iveco Hi-Way traz configuração muito moderna, trem de força com três opções de potência, além de um interior bastante confortável para um utilitário. Com bom humor, o fabricante diz que ele “é a nova invasão laranja que chega para brigar”.
Aspectos gerais >> Para se consolidar definitivamente no mercado nacional, a Iveco (que já atua em todos os nichos), agora precisa se dar bem no disputadíssimo setor de extrapesados. O Hi-Way vai encarar, de uma maneira mais frontal, duas marcas suecas (Volvo e Scania) e a toda poderosa alemã (Mercedes-Benz). As três já possuem representantes de altíssimo nível e o novo Iveco disponibiliza, de fato, um cabedal capaz de entrar de cabeça erguida nessa disputa.
Foco na ergonomia >> Um dos pontos fulcrais do projeto foi o interior, amplamente espaçoso e com um estudo primoroso de ergonomia. A versão de teto alto, por exemplo, possibilita que uma pessoa de até 1,90 m fique em pé dentro da cabine. Quanto ao conforto, quem nunca entrou num caminhão novo, não pode ter ideia de quanta evolução já aconteceu nesse tipo de veículo. E o Hi-Way pode ser considerado um dos mais privilegiados do segmento.
A cabine tem moderníssimos recursos tecnológicos que favorecem o bem estar do condutor em viagens mais longas. Os mimos são os seguintes: bancos anatômicos (em couro) com regulagens pneumáticas, cortina elétrica frontal (e amparo de privacidade lateral), cama com medidas de 2 X 0,80 m (com beliche opcional), vidros e travas elétricas, ar-condicionado digital, geladeira e box térmico e mais de 600 litros disponibilizados em diversos porta-trecos. Resumo da ópera: o estúdio de design do Grupo Fiat Industrial em Turim (Itália), conseguiu projetar um interior compatível com centenas de possibilidades de agradar aos mais diversos tipos físicos. O requinte interno é o ponto alto desse veículo.
Instrumentação >> Evidentemente, o painel de instrumentos também recebeu tratamento diferenciado. Para auxiliar na condução, há um completo computador de bordo com econômetro, indicador do nível de pressão do turbo e piloto automático. A excepcional posição de dirigir é complementada pela simplicidade e eficácia do câmbio automatizado Eurotronic, uma caixa de 16 velocidades que vem da multinacional ZF.
Motorização >> O Hi-Way, como dito, será disponibilizado em três versões: 4X2 (440cv), 6X2 (480 cv) e a cereja do bolo, o top 6X4 com motorização FPT Cursor 13 de 560 hp. Sempre combinados com a transmissão ZF, esses trens de força foram criados para desenvolver a máxima performance com o menor consumo de combustível possível, daí a ênfase da Iveco em ressaltar que o custo operacional (consumo + gastos com manutenção) do modelo é um dos dois mais baixos do momento no Brasil.
Veredicto >> O novíssimo Iveco Hi-Way tem boa equação de economia, segurança, dirigibilidade e beleza. Sua cabine é confortabilíssima por dentro e atraente por fora. A marca investiu R$ 100 milhões e caprichou em minúcias do projeto. Por exemplo: há uma preocupação de desenho e angulação dos vidros para proporcionar, sempre, uma ótima visibilidade direta e invertida, evitando ofuscamento ao volante.
A aerodinâmica é outro destaque desse veículo e o contexto da máquina que custará entre R$ 320 mil (versão 4X2/440 cv) e R$ 395 mil (6X4/560 cv) preenche três necessidades primordiais que o caminhoneiro geralmente necessita: ter um bom ambiente de trabalho, transformar a sua cabine num escritório e fazer do seu veículo a sua segunda casa.
Num momento em que os transportes de grãos, combustíveis e a demanda por veículos de obras aumenta no país, o Hi-Way chega com pacote honesto. Curiosamente, parte diretamente para a briga com a cor laranja (tradicionalíssima na Scania), mas terá outras disponíveis na paleta. É o novo caminhão-design na praça. (Para saber mais sobre esse modelo, visite www.ivecohiway.com.br)
