A Volkswagen, fabricante europeia de maior sucesso, está juntando dois modelos de sua produção normal à era da mobilidade elétrica, evitando emissões, mantendo sua praticidade com quatro portas e bastante equipamento. De fábrica, os dois vêm com controle climático automático, aquecimento e ventilação mesmo com o carro estacionado, sistema de rádio-navegação, aquecimento de parabrisa, faróis diurnos e, no caso do e-Golf, faróis com LEDs. Os modelos são também líderes em eficiência energética, o e-UP! consumindo apenas 11,7 kWh de eletricidade por km (e tornando-se assim o novo campeão mundial em eficiência) e o e-Golf, duas classes de mercado acima, mantendo um excelente consumo de 12,7 kWh por 100 km. Ambos são construídos na Alemanha com os motores elétricos, a transmissão elétrica e o pacote de baterias de íons de lítio desenvolvidos ‘em casa’, em grandes fábricas de componentes da Volkswagen espalhadas naquele país.
Dados técnicos >> O e-UP! tem motor elétrico de 82 cv de potência e 21 kgf.m de torque. Vai de zero a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge máxima de 130 km/h. Com carga máxima das baterias, consegue autonomia de 160 quilômetros. Já o e-Golf tem motor de 115 cv e 27 kgf.m de torque, 0-100 km/h em 10,4 segundos, é eletronicamente limitado a 140 km/h e cobre 190 quilômetros de autonomia com uma carga completa. Ambos têm dois modos de aceleração (Eco e Eco+) e quatro modos de frenagem regenerativa (D1, D2, D3 e B), que ajudam a estender sua autonomia.
Os postos de recarga CCS alemães de corrente direta diminuem o tempo necessário a recarregar as baterias desses carros citados a 80% de sua capacidade máxima a cerca de meia hora. Os estudos do Ministério Federal de Transporte, Construção e Desenvolvimento Urbano dizem que cerca de 80% de todos os motoristas alemães dirigem menos de 50 quilômetros por dia.
Ampliando o foco >> Na última década, a Volkswagen vem sistematicamente estudando estratégias de trens de força e de combustíveis, com ‘janelas de tempo’ para a introdução de sistemas híbridos, elétricos puros e células de combustível. Dentro deste cenário, o sistema elétrico ‘puro’ (baterias) representa um suplemento indispensável e sensato, já que podem utilizar fontes energéticas renováveis nas áreas metropolitanas. Mesmo assim, olhando para o futuro, a VW continuará a promover um mix inteligente dos sistemas mais eficientes de trens de força. O grupo em foco nos carros elétricos está crescendo e uma mudança de paradigma já começou. A mobilidade sustentável está tendo um impacto cada vez maior nas ações das pessoas. (José Luiz Vieira/Fotos: divulgação/Os artigos assinados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos seus autores. A editoria geral desse veículo, necessariamente, não concorda com as opiniões aqui expressas)
