Oshkosh é a mais famosa reunião de aeronaves dos mais diversos tipos, indo de unidades do começo do século passado aos mais diferentes experimentais projetos do século 21. Classificado como “avião leve de esporte” pela FAA (Administração Federal de Aviação), o Terrafugia Transition é também um veículo legal para uso rodoviário. Tecnicamente não é exatamente um carro voador, mas um avião rodoviário capaz de levar um piloto/motorista e um passageiro. O fabricante o vê como um jeito de seu piloto cobrir ‘o último quilômetro’ entre um pequeno aeroporto e seu destino final, sem precisar de um táxi ou de um scooter.
O Terrafugia está em desenvolvimento há sete anos, incluindo nisso um ano de testes de voo nestes últimos doze meses. A companhia diz que o Terrafugia fez um sonho virar realidade na reunião de Oshkosh. O Transition fez suas primeiras demonstrações públicas para a comunidade de aviação, pilotado e dirigido por Phil Meteer, principal piloto de testes e coordenador de testes de voo da companhia, mostrando do que ele é capaz. As demonstrações (de 20 minutos cada uma) incluíram manobras sobre a pista, passando de avião para automóvel e deste para aquele. O Terrafugia Transition custa hoje US$ 279 mil, mas ainda não há data certa anunciada para entrega. (Os artigos assinados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos seus autores. A editoria geral desse veículo, necessariamente, não concorda com as opiniões aqui expressas. / Zé Luiz Viera, By TechTalk / Fotos: divulgação)
