A Audi Sport GmbH está ampliando a família R8, que agora passa a contar com uma nova configuração apenas com tração no eixo traseiro. O esportivo R8/V10 RWS vem numa série limitada em 999 unidades com variantes de carroceria cupê ou spyder. O bólido será construído exclusivamente à mão.
Elementos de design >> O caráter purista dessa nova variante do R8 é enfatizado pela grade preta, assim como os detalhes das aberturas de entradas de ar na frente e na traseira do carro, também pintados em preto. Semelhante ao R8 LMS GT-4, o cupê está disponível com um adesivo vermelho opcional que atravessa o capô, teto e a traseira, carimbando um código clássico imortalizado em carros de corrida.
Por dentro os assentos esportivos são forrados em couro e com tecido Alcântara. Há, também bancos tipo ´concha´ disponíveis como opcional. À frente do banco do passageiro o modelo traz um emblema metálico com a identificação da unidade da série, catalogando desde o carro Nº 1 até a unidade 999 na linha de produção.
Motor aspirado >> A máquina vem equipada com um motor V10 montado no centro do Audi R8. Essa unidade (um dos últimos motores da Audi sem turbocompressor) produz 540 hp de força máxima e entrega um torque fenomenal de cerca de 55,2 kgf.m aos 6.500 rpm. Segundo a marca, ele consegue acelerar da imobilidade aos 100 km/h em 3,7 segundos, atingindo velocidade máxima de 320 km/h.
Outros detalhes >> Esse novo R8 pesa 1.509 kg, cerca de 50 kg a menos do que o modelo similar com tração nas quatro rodas, que possui componentes adicionais, como o sistema de embreagem e o diferencial central. A distribuição da carga nos eixos é de 40,6% na frente e 59,4 atrás. O modelo oferece um sistema eletrônico de controle de chassi que permite ´drifts´ controlados.
O Audi R8/V10-RWS vem com rodas de alumínio fundido com aro 19” polegadas com pneus 245/35 na frente e 295/35 na traseira. Na Alemanha o esportivo já está sendo vendido a partir de 153 mil Euros, aproximadamente R$ 608.500. (Fotos: divulgação)
