Não há como fugir: a mobilidade futura exigirá, antes de qualquer coisa, eficiência energética. E a recuperação de energia terá uma importância significativa nos veículos. Um dos pontos que mais absorve energia – e a perde em forma de calor – é o sistema de suspensão dos automóveis atualmente equipados com amortecedores hidráulicos.
A Audi divulgou esta semana que está trabalhando num protótipo denominado eROT (Elétrico Rotacional), aonde amortecedores rotativos eletromecânicos substituem os tradicionais acima citados, culminando em duas vantagens: um rodar mais confortável e o reaproveitamento da energia dissipada. O princípio do eROT é simples: buracos, desníveis, inclinação da carroceria nas curvas e até o próprio movimento do automóvel, servem como geradores cinéticos gratuitos. Segundo a marca alemã, os novos amortecedores eletromecânicos “eRot”, acoplados a um sistema elétrico de 48 volts, conseguem reutilizar esta energia.
Geometria >> Os chamados “moto-geradores” são instalados horizontalmente no eixo traseiro e substituem os amortecedores telescópicos verticais. Isso permite, inclusive, um ganho adicional de espaço no porta-malas. A grande vantagem dessa invenção é justamente a capacidade de absorção e conversão da energia cinética em elétrica, podendo usá-la, por exemplo, na recarga de baterias em veículos elétricos. A Audi acredita que a utilização desse sistema em breve será possível. Em 2017 a marca germânica deverá passar para uma nova fase do projeto utilizando o eRot num modelo híbrido (eletricidade +combustão) de alta performance. (Fotos: divulgação)
