Entre 2018 e 2019, a Audi decidiu relançar o seu bólido R8 apenas com tração no eixo traseiro. Essa equação agrada muito aos fãs mais puristas dessa marca alemã, já que sem a tração integral ´Quattro´ o esportivo fica um pouco mais solto e, evidentemente, menos ´domável´, apesar dos tantos recursos eletrônicos de auxílio de segurança e estabilidade.
Agora, na sua versão ano/modelo 2022, o Audi R8 V10 performance RWD (que sai, também, na configuração conversível), ganhou 30 hp a mais, entregando 570 hp de potência final, o que o equipara ao modelo com tração nas quatro rodas.
Além desse salto de força, o novo R8 também recebeu bancos em concha, direção dinâmica aperfeiçoada, novo estabilizador e freios de cerâmica. O torque também foi ampliado e agora atinge 56,08 kgf.m.
A unidade de 10 cilindros dispostos em “V” e com 5.200 cm³ (5,2 litros) é montada no centro do chassi. Naturalmente aspirado, esse motor impulsiona o R8 da imobilidade aos 100 km/h em 3,7 segundos (3,8 segundos para o Spyder) e atinge uma velocidade máxima de 329 km/h (327 km/h para o Spyder).
A força é transmitida às rodas traseiras pela transmissão ´S Tronic´ de sete velocidades e um diferencial de deslizamento limitado mecânico distribui o torque da caixa de câmbio de maneira exata, garantindo tração ideal mesmo em estradas molhadas.
O novo R8 está disponível num total de dez cores e o seu interior traz couro Alcântara preto com costuras coloridas (dependendo da personalização), além de acabamento em fibra de carbono. (Fotos: divulgação Audi / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
