A BMW comemora nesse instante o sucesso de um dos seus modelos mais adorados pelo público: o M3. O Brasil receberá em breve a 6ª geração deste que é um dos carros mais icônicos desta marca alemã.
O esportivo foi destaque no Salão de Frankfurt de 1985. Na sua 1ª geração (E30) ele vinha com motor de 200 hp, sendo capaz de atingir velocidade de até 230 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos.
O motor que equipou a primeira geração do BMW M3 foi desenvolvido por Paul Rosche, gerente técnico da BMW Motorsport GmbH, que também criou o motor turbo que Nélson Piquet usou para vencer o Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1983, a bordo do famoso BMW Brabham BT25.
O Série 3 foi desenvolvido e adaptado em prazos muito curtos pelo time de engenharia da divisão BMW M (na época conhecida como BMW Motorsport), que também era responsável pela apresentação base da homologação das variantes do ´Grupo A´ dentro do universo das corridas.
O trabalho resultou em 17.970 unidades de produção em circulação; um número excepcional para o objetivo que era montar, pelo menos, 5.000 unidades para o cumprimento dos regulamentos da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), além de posicionar o carro como um dos maiores sucessos no automobilismo mundial.
Há 35 anos sendo referência e atuando como líder no segmento de sedãs esportivos, os modelos BMW M3 já fizeram história. Após o sucesso em 1992, a BMW lançou a segunda geração do M3, também conhecida como E36.
O modelo chegou ao mercado com uma nova proposta de carroceria, ainda mais elegante que a do seu antecessor. Apesar da imagem externa mais contida, tanto a sensação de direção quanto de desempenho com o motor de seis cilindros em linha, despertavam uma experiência única ao volante.
Já nos anos 2000, a terceira geração do BMW M3, o E46, se apresentava com design marcadamente esportivo e motor seis cilindros em linha com 343 cv. Em 2007, foi a vez da quarta geração aparecer em cena com o E92, que trouxe motor V8 com 420 cv!
Seis anos depois, a quinta geração do BMW M3 com o F80 foi apresentada em 2013 com mudanças na linha, que manteve a nomenclatura M3 para a carroceria sedã. Já a versão cupê foi nomeada M4. Outro marco foi o retorno do motor seis cilindros em linha com uma potência de 431 cv.
A personalidade única do sedã continua sendo traduzida na nova geração com os modelos G80, o M3 Competition e o M3 Competition Track, ambos com 510 cv (79 cv a mais que a geração anterior) a 6.250 rpm e 66,2 kgf.m de torque entre 2.750 e 5.500 rpm, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima de 290 km/h.
Entre os destaques em termos de tecnologia das novas versões que chegam este mês ao Brasil, está o ´M Drive Professional´ com o ´M Drift Analyzer´, que registra a duração, a distância percorrida, a linha e o ângulo de drift com uma classificação exibida no display; o ´M Laptimer´, que fornece tempos de volta e análise de performance quando utilizado o carro em uma pista; e o ´M Traction Control´, que oferece ajustes na aceleração, na curva de torque e na programação dos sistemas de controle de tração e de estabilidade para dar mais segurança em terrenos difíceis, ou uma pilotagem ainda mais direta e esportiva, de acordo com a escolha do condutor. (Divulgação: BMW / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
