De tempos em tempos algum fabricante automotivo ´prega uma peça´ na concorrência, seja assustando por lançar algum produto irrisório ou, como neste caso, apresentando um oponente de difícil convívio pelo estado superlativo de qualidade e elegância.
A BMW lançou oficialmente a 7ª geração do Série 7, seu sedã mais emblemático e luxuoso que iniciou a carreira em 1977. São três versões: duas a combustão (740i/6 cilindros em linha com 375 cv e 760i xDrive/V8/536 cv) e a grande novidade é o ´i7´, uma configuração totalmente elétrica também com 536 cv de força e autonomia de cerca de 620 km.
O sarrafo, nesse caso, é elevado ao nível máximo, pois somente o Rolls-Royce Ghost (ou o Phantom), Mercedes-Maybach, Audi A8 e o Genesis G90 podem dizer-se integrantes do mesmo círculo.
Com um cabedal impressionante de luxo e tecnologia, o modelo alemão (fabricado em Dingolfing) foi minuciosamente projetado para agradar visualmente, oferecer performance realmente esportiva e um conforto irretocável.
Os mínimos detalhes são, de fato, incríveis, a começar com uma sequência de cristais Swarovski que são iluminados, ajudando no espetáculo de cores e luzes do grupo óptico frontal e da grade, que também acende. As portas abrem e fecham automaticamente e a suspensão a ar (com amortecedores eletrônicos adaptativos) é capaz de compensar e equilibrar o peso do carro, evitando desconfortos ao rodar.
Por dentro, o requinte vai ao patamar mais absurdo que se possa imaginar. As quatro poltronas são ajustáveis eletricamente e disponibilizam massagem, aquecimento e ventilação. Os assentos de trás reclinam em quase 43 graus e há a possibilidade de revestimento em couro legítimo, cachemira ou Alcântara.
Por trás do volante, estendendo-se até a parte central do tabelier, uma enorme tela curva (que funciona por comandos de voz ou pelos gestos das mãos) congrega todo o sistema de infoentretenimento. Mas o mais espetacular mesmo é a tela traseira gigante (31,3 polegadas) que aflora oferecendo um cinema particular aos ocupantes dos assentos posteriores.
O modelo germânico pode ser guiado sem as mãos ao volante em velocidades de até 128 km/h e tem capacidade de memorizar vários trajetos de estacionamentos, conseguindo voltar sozinho (de ré) por 200 metros, entre vagas apertadas, pátios e calçadas. Sim: também é possível estacionar o Série 7 controlando-o como um carrinho em miniatura!
Para completar, os sistemas de assistência ao motorista incluem: Active Cruise Control/Stop & Go, Speed ??Limit Assist, Lane Departure Warning, City Collision Mitigation, Automated Parking, Steering and Lane Control Assist. Traduzindo: o novo Série 7 é capaz de prever colisões frontais e traseiras, alertar sobre perigos durante o desembarque, frear e acelerar sozinho.
Espetacular em todos os sentidos, o modelo traz, ainda, eixo traseiro direcional, câmera interna que permite que o veículo seja inspecionado à distância, sistema de som Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, filtro de partículas e modo de renovação de ar da cabine e faróis inteligentes.
Para completar a obra, boa parte dos componentes do acabamento interno e da própria confecção metálica de carroceria, suspensão e motor, são oriundos de reciclagens. (Fotos: divulgação BMW / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
