Em 2017 a alemã BMW deu uma repaginada completa na sua família ´5´. O portfólio inclui diversas versões nas configurações sedã e station wagon, esta última quase em extinção no mercado brasileiro pela baixa aceitação desse tipo de carroceria.
Para levantar o astral desse importante expoente germânico, a BMW alterou um pouco a estética frontal, assim como adotou o esquema de tecnologia “Mild Hybrid”, que torna o Série 5 um ´híbrido leve´ com esquema elétrico de 48V. Esse conjunto elimina e substitui o motor de partida e o alternador, entregando uma possibilidade (mesmo que mínima) de economia de combustível para o Série 5.
As alterações mais evidentes estão na grade frontal, agora um pouco maior e também com a área cromada mais ampla. Os faróis também ganharam novo formato, assim como as lanternas traseiras. Ambos expõem uma assinatura luminosa em LED com o desenho de uma letra ´L´.
Internamente o Série 5 (ano/modelo 2021) recebeu o ´iDrive7´, sistema multimídia mais avançado da BMW atualmente. Como outra novidade, o conjunto já disponibiliza o funcionamento e interatividade dos celulares das plataformas Android Auto e Apple CarPlay.
O ´cardápio´ de motores continua muito amplo, atendendo a todos os gostos e níveis de performance. Os propulsores movidos a gasolina são os seguintes: 4 cilindros/184 cv (versão 520i), 4 cilindros/252 cv (530i), 6 cilindros/333 cv (540i) e V8/4.4/530 cv para o M550i xDrive.
Além desses, há mais três opções de motores turbodiesel: 4 cilindros/190 cv (520d); 6 cilindros/286 cv (530d) e 6 cilindros/340 cv (540d). (Fotos: divulgação BMW / Instagram: @acelerandoporai)
