Desde que o automóvel nasceu, os fabricantes italianos se destacam por criar veículos funcionais e, quase sempre, muito bonitos. Está na cultura desse povo elegante o gosto pelo belo design atuando sempre como foco principal dos projetos automotivos.
Desconhecido, porém, marcante >> Após a Segunda Guerra Mundial, o projetista e construtor Dante Giacosa, utilizando componentes feitos para carros de corrida da Fiat, criou o Cisitalia D46. Esse foi o início de uma história de sucesso discreto de um dos mais divertidos automóveis compactos feitos entre o fim da década de 1940 e início dos anos ´50.
Desenho inspirador >> Na mesma época da investida de Giacosa, a Cisitalia (marca controlada pelo industrial Piero Dusio), fez algumas encomendas de carros esportivos a alguns renomados projetistas do momento. Entre eles estava Battista Pinin Farina, que posteriormente ficaria mundialmente conhecido apenas por “Pininfarina”. Aquele instante serviu de estopim para a fama global de Pininfarina, pois ele criou as imponentes formas do Cisitalia 202 Gran Sport, veículo que você confere nessas fotos e que serviu de inspiração para a maioria dos fabricantes de cupês esportivos dos anos ´50. As primeiras Ferraris, também desenhadas pelo estúdio Pininfarina, foram amplamente influenciadas pelo desenho do Cisitalia 202.
Fama em New York >> A construção do Cisitalia 202 era muito artesanal e, portanto, elevava os custos de fabricação. A estrutura completa do modelo, por exemplo, era feita em madeira e a carroceria (toda em alumínio) culminava numa ´roupa´ inteiriça já com para-lamas, capota e capô integrados. De tão bonito, esse carro foi escolhido para compor a 1ª exposição de automóveis no Museu de Arte Moderna em New York (EUA), em 1951.
Preço alto, poucas vendas >> Com preço de venda muito elevado, o Cisitalia 202, apesar de rápido, estável e bem elegante, somente teve 170 unidades construídas, dentre elas, 17 em versão cabriolet. Numa tentativa de alavancar a comercialização, a Cisitalia empenhou-se na construção de versões para corridas, tendo o mais famoso, o 202 SMM (abreviatura de Spider Mille Miglia) de 1947, que venceu na sua categoria e faturou o 2º lugar (no geral) na famosa competição Mille Miglia, sendo guiado pelo lendário piloto Tazio Nuvolari. Esses ótimos resultados serviram de incentivo para o fabricante construir mais 20 unidades do 202 SMM.
Curiosidade >> O Cisitalia 202 foi feito na Itália entre 1947 e 1952. Seu motor era um 1.1 (1.089 cm³) de 4 cilindros em linha movido a gasolina. Segundo dados técnicos da marca, o pequeno veículo conseguia atingir 169 km/h e sua aerodinâmica era muito eficaz.
Piero Dusio, o manda-chuva da empresa, era um esportista e entusiasta do automobilismo, chegando até a tentar competir no GP da Itália de Fórmula 1, em 1952 com um Cisitalia D46 “S”. De tão apaixonado pelo tema, insistiu num projeto para criar um bólido novo para a F1. Os custos foram tão altos que isso levou a empresa à falência. I FA
