O ano de 1910 representa a data de fundação da “Alfa”, clássica marca italiana de carros, cultuada até hoje no mundo inteiro. Projetada por Giuseppe Merosi, a Alfa conversível de 24 cv de potência foi o primeiro automóvel da empresa. O esportivo começou a se destacar no cenário europeu quando participou com sucesso, em 1911, da ´Targa Florio´, antiga e lendária corrida siciliana que teve a sua primeira edição em 1906. A chegada da Primeira Guerra Mundial desacelerou o ritmo da Alfa, que teve que parar de produzir carros de passeio, passando a fabricar apenas equipamentos militares.
Recomeço >> Exatamente em 1922, aproveitando peças remanescentes do início da 1ª Guerra, a Alfa reiniciou suas atividades normais. O habilidoso Giuseppe Merosi introduziu no mercado a série “RL”, que caracterizou a Alfa como uma importante fabricante de esportivos de grande porte. Durante cinco anos, divididos em três versões – Turismo, Sport e Normale – foram produzidas cerca de 2.607 unidades da linha RL, número de muito sucesso para a época.
Carrocerias especiais >> Na década de ´20 era muito comum que os carros recebessem carrocerias com desenhos e tamanhos variados, assim como outras fábricas encomendavam chassis completos e já equipados com o ´trem de força´ para ´vestir´ os seus modelos como bem lhes conviesse.
Ugo Zagato, o gênio criativo >> Em 1923 o italiano Ugo Zagato fundou em Milão (Itália) o seu estúdio de projetos automotivos. Talvez como nenhum outro profissional desse ramo da época, Zagato soube aproveitar o momento para dar vazão à sua criatividade, construindo renomados veículos sempre destacados pela elegância e eficiência aerodinâmica. A Alfa Romeo RL Super Sport Zagato foi um dos modelos mais impactantes tanto da Alfa quanto do próprio designer, que viu a fama chegar em 1926, apenas 3 anos após abrir o seu próprio negócio. Note que a partir desse instante (1926), a marca italiana passou a se chamar “Alfa Romeo” e, consequentemente, todos os seus carros foram rebatizados.
Cupê conversível >> O RL Super Sport Zagato nasceu para incrementar a família RL. Esse lindo cupê conversível teve uma fornada limitadíssima de apenas 88 unidades. Equipado com um motor de 6 cilindros e 2.994 cm³, câmbio de 4 marchas e tração traseira, o esportivo atingia (com a configuração mecânica original de fábrica) pouco mais de 150 km/h de velocidade máxima, mantendo ótimo equilíbrio e estabilidade mesmo em curvas de alta.
Curiosidade >> Essa linha RL foi fabricada entre 1922 e 1927. Em 1923, foi formada uma equipe de corrida da Alfa Romeo que tinha pilotos espetaculares ao volante. A formação principal era esta: Antonio Ascari, Ugo Sivocci, Giulio Masetti e Enzo Ferrari. O bólido conduzido por Sivocci tinha um símbolo na carroceria: um trevo verde sobre fundo branco. Quando ele venceu a Targa Florio (edição de 1923), este escudo tornou-se o amuleto da sorte da equipe Alfa Romeo (veja acima) e até hoje divide espaço sentimental dos fãs com o outro logotipo oficial da marca, o que traz uma serpente verde e a cruz vermelha e dourada com fundo branco, que representa a bandeira de Milão. I Fábio Amorim
