Reconhecidamente, o intervalo entre os anos 1930 e 1940 foi uma época de ousadia no design automotivo. Naquele instante a ´brincadeira´ dos projetistas não tinha limite, pois, a manufatura por si só, era o processo construtivo. Apesar da implementação e proliferação de linhas de montagem sequenciais e mais industrializadas, os métodos artesanais de fabricação automotiva ainda eram maioria nas fábricas. Projetos minuciosos e caros advinham muitas vezes de encomendas de clientes ricos e um dos carros franceses que se encaixa nessa filosofia é o Delahaye 135.
Essa bela máquina de aspecto arredondado – que muito se assemelha a gotas d´água escorrendo pela força do vento –, foi fabricada entre 1935 e 1955, no entanto, os Delahaye mais valorizados e bonitos, sem dúvida, são os feitos antes da 2ª Guerra Mundial (1939-45).
Começo >> Inicialmente, por volta de 1894, a marca Delahaye chegou a construir carros de passeio, mas, à medida que o tempo passou, a empresa começou a se especializar em caminhões. Somente no final de 1929 e começo dos anos ´30, esse ousado fabricante decidiu retornar aos projetos de veículos de pequeno porte. Exatamente nessa década, considera-se o momento áureo da Delahaye em termos de qualidade construtiva e desenho acertado.
Modelo 135 >> Especificamente o Delahaye 135 foi um carro fabricado de maneira muito especial para clientes ricos, que desejavam exclusividade ao rodar na Europa. A partir do versátil chassi do ´135´, famosas empresas encarroçadoras como a Saoutchik; Figone & Falaschi; Letourneur & Marchand dentre outras, criaram fabulosas versões desse carro com carrocerias coupé e conversível.
Com dois lugares, interior requintado com tecido vermelho, metal e madeira, o Delahaye 135 desfilava nas ruas com seus pneus ´faixa branca´ cobertos pelos pára-lamas, estrutura alongada e cromados na medida exata. Tudo sem muitos alvoroços estilísticos e com um charme incontestável.
História de sucesso >> O Delahaye 135 na sua composição original vinha equipado com um motor de 6 cilindros e 3.557 cm³. Com essa receita de fábrica ele acelerava de 0-100 em 10 segundos, atingindo velocidade máxima de 160 km/h, ambos, bons números para a época.
Curiosidade >> Em 1937 foi feita uma versão apimentada para corridas e esse carro venceu o Rali de Monte Carlo daquele ano. O modelo denominado de Delahaye “145” ganhou a prova sendo pilotado por René Dreyfus. O detalhe histórico dessa competição é que Dreyfus era judeu e, naquele instante pré-guerra, venceu os carros oponentes, um Bugatti e um Mercedes-Benz Silver Arrow, respectivamente de equipes italianas e alemãs patrocinadas pelos regimes fascistas da época.
