A Toyota do Brasil já começou a vender o Corolla Cross ano/modelo 2025. Com mais de 230 mil unidades produzidas, esse SUV compacto consolidou-se no mercado brasileiro e em vários países da América Latina, além do Caribe, aonde também é vendido. O modelo recebeu uma reestilização visual, além de novos equipamentos e itens de comodidade. A linha 2025 do Corolla Cross é disponibilizada em seis versões: XRX Hybrid, XRV Hybrid, GR-Sport, XRX, XRE e XR, esta última, direcionada ao mercado de ´Vendas Diretas´.
O utilitário esportivo de origem japonesa traz a dianteira renovada, com destaque para a nova grade em estilo colmeia. O conjunto óptico ganhou novo design nas versões XRX Hybrid, GR-Sport e XRX, combinando de forma ainda mais integrada farol alto e de baixa intensidade em lente única, com assinatura em LED e indicadores de direção sequencial tridimensional.
As novas rodas de liga leve de 18” (desde a versão XRE) chegam também com novo design tridimensional para as configurações XRX e XRX Hybrid. Já as lanternas traseiras foram redesenhadas e conferem ao SUV uma presença mais marcante.
Por dentro ele recebeu refinamentos e um dos principais destaques é o novo painel digital de 12,3 polegadas, presente em todas as versões a partir da XRE, com três menus configuráveis para acesso intuitivo as informações essenciais de condução.
Toda a linha 2025 do SUV recebe itens de conveniência como freio de estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução nas versões XRE, XRX, GR-SPORT e XRX Hybrid, além do sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas para as configurações XRX, GR-SPORT e XRX Hybrid. Este mecanismo também pode ser acionado com os pés por meio de sensores (kick sensor), proporcionando conveniência adicional ao motorista.
O SUV ainda oferece direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado digital automático com saída traseira – com sistema Dual Zone e S-Flow para as versões XRX, GR-Sport e XRX Hybrid -, banco do motorista com seis regulagens para altura, distância e inclinação, além de ajustes para inclinação do encosto e do assento nas mesmas três versões acima; banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes de distância e inclinação, entre outros itens que trazem conforto ao motorista e passageiros.
As versões híbridas flex XRX Hybrid e XRV do novo Corolla Cross são equipadas com o motor 1.8 VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, com 14,5 kgf.m de torque (com etanol ou gasolina). Esse motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgf.m de torque, garantindo respostas rápidas e condução aprimorada.
A configuração híbrida flex é equipada com a transmissão Hybrid Transaxle, que opera por meio de planetária com engrenagem, eliminando perdas e atritos. Este tipo de transmissão entrega aceleração linear, simulando marchas de acordo com a demanda do motor sem desperdiçar energia e contribuindo para a eficiência de combustível.
Já as versões equipadas com o motor flex 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, que entregam até 175 cv e torque de 20,8 kgfm, receberam a implementação do sistema ORVR (On Board Refueling Vapor Recovery). A transmissão Direct Shift dessas configurações simula dez marchas, combinando a suavidade de uma transmissão CVT convencional com uma sensação de aceleração direta, graças a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração em primeira marcha.
Segundo o Inmetro, o Corolla Cross híbrido é capaz de rodar 14,6 km/litro na estrada e 17,7 km/litro na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 10,1 km/litro na estrada e 12,5 km/litro na cidade.
Confira as versões e seus respectivos preços: Corolla Cross XRX Hybrid (R$ 210.990); XRV Hybrid (R$ 202.690); GR-Sport Dualtone (R$ 197.790); GR-Sport Monotone (R$ 199.690); XRX FFV (R$ 191.790); XRE FFV (R$ 178.590) e XR FFV (R$ 164.990). (Fotos: divulgação Toyota / Texto: Comunicação Corporativa Toyota do Brasil com Kelly Buarque, Kessia Santos e Roberta Assis)
