Surpresa e emoção caracterizaram o encontro de gala em Sant’Agata Bolognese, Itália, para celebrar o cinquentenário da marca Lamborghini, hoje, uma subsidiária da Volkswagen. Diante de mil seletos convidados, o executivo Walter De Silva (designer chefe do grupo) apresentou um incrível modelo esportivo para prestar homenagem à história da marca do Touro.
Conceito ´Egoista´ >> O monoposto chocante pintado em prata-azulado e com rodas laranjas, foi concebido para apenas um ocupante que, na visão do seu criador, jamais vai querer dividir a máquina com ninguém, daí o nome ´Egoista´ grafado sem o acento. Segundo De Silva, esse ultraexclusivo carro esporte foi forjado a partir de uma paixão pela inovação e na busca de soluções alternativas que façam a marca Lamborghini se destacar.
Opinião >> “Este é um carro feito para uma pessoa só, um esportivo que permita um alto nível de diversão, que possibilite que esse felizardo possa expressar a sua personalidade ao máximo! Destina-se unicamente para pessoas sofisticadas, que desejem apenas as coisas mais extremas e especiais do mundo. Ele representa o hedonismo levado ao máximo. É um carro sem compromissos. Resumido em uma palavra, Egoista”, destacou Walter De Silva. “Eu sou muito ligado a esta marca italiana e eu queria prestar uma homenagem criando um veículo que sublinhasse o fato de que os Lamborghinis sempre foram feitos com paixão e com o coração mais do que com a cabeça”, complementou o renomado designer.
Show espetacular >> A estreia do supercarro foi literalmente brilhante, com uma entrada cinematográfica anunciada por um reboque que exibia o bólido pendurado e projetado sobre 9 telões na sala. O ronco do motor V10 gritava a 20 metros de altura e a estrutura do palco foi transformada numa réplica de uma pista de pouso. Por ali, uma linda top model vestida com um macacão de voo ficou orientando a chegada do Lamborghini Egoista. O presidente e CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, foi para perto do carro e fez questão de convidar o seu criador, Walter De Silva, para juntar-se a ele no banho de flashs.
Força e tecnologia >> Você sabe: Lamborghinis hoje em dia são propelidos por motores da Audi e este não foge à regra. O bólido é alimentado por um raivoso V10 de 5,2 litros que doa nada menos que 600 cavalos de potência. Muito leve, esta máquina tem uma excepcional relação peso-potência, justamente para proporcionar enorme prazer ao dirigir.
Equipe de criação >> O Egoista é um carro intencionalmente extremo e incomum com características únicas. Foi criado pela equipe de design do grupo Volkswagen. Alessandro Dambrosio foi o responsável pelo exterior e Stefan Sielaff cuidou da parte de dentro. A equipe de Walter De Silva optou por criar um monoposto que reunisse todas as características das maquiagens usadas pela Lamborghini nos últimos 50 anos, destacando-se o puro prazer de condução, alto desempenho e estilo inconfundível. O cockpit foi concebido como um terno feito sob medida para o motorista e essa seção é aparentemente removível: quando combinada com o resto do veículo, cria uma unidade técnica, mecânica e aerodinâmica perfeitas. A inspiração, conforme manda a tradição da marca, mais uma vez vem do mundo da aviação, em especial do helicóptero Apache, aeronave que tem uma cabine que pode ser ejetada em caso de emergência.
Resistência e leveza >> A estrutura do Egoista é completamente feita em fibra de carbono com reforços em alumínio. Seu interior representa um tipo de célula de sobrevivência, permitindo ao motorista isolar-se e proteger-se de elementos externos. A ideia dos designers focou o futuro e o desenvolvimento da criação deu-se de maneira surreal, como se o seu cockpit pudesse ter sido retirado de um avião a jato e integrado a um veículo de passeio.
Por fora >> O exterior é caracterizado por dois aspectos fundamentais: sua arquitetura e os materiais utilizados. O projeto foi determinado por uma estrutura altamente ´muscular´, onde áreas vazias e sólidas trabalham juntas. A lateral da carroceria é caracterizada pelo perfil estilizado de um touro se preparando para atacar com os chifres abaixados. Frontalmente, a planta revela um perfil de trimarã, onde o casco central forma uma seção exclusiva com o cockpit. A parte superior do veículo não tem apêndices aerodinâmicos, mas sim retalhos integrados na carroceria. Duas aletas traseiras ativam-se automaticamente em altas velocidades para aumentar a estabilidade, enquanto várias entradas de ar na parte traseira permitem o fluxo de ar de resfriamento para a usina do poderoso V10. A frente do veículo tem um perfil que se destina a aumentar a pressão aerodinâmica e a traseira é totalmente aberta, como uma forma de expor a beleza do veículo.
Perfil aeronáutico >> O Lamborghini Egoista tem mais um atrativo: as luzes. Todas elas foram estrategicamente criadas e posicionadas de maneira que lembrem a iluminação de segurança de um avião de caça. Na frente há dois fortíssimos faróis em LED, atrás, duas luzes vermelhas, outra luz vermelha piscando na parte superior da cauda, dois olhos laranja nos lados e mais duas luzes no teto, uma vermelha à esquerda e outra verde, à direita. O objetivo dos criadores é fazer com que este “UFO” de quatro rodas seja uma peça original mesmo no escuro.
Para imitar os aviões, há zonas sinalizadas na carroceria aonde se pode (ou não) colocar os pés. E os paralelos com o mundo da aeronáutica não terminam aqui: o corpo do carro é todo feito com um material especial antiradar e o vidro anti-reflexo tem uma gradação em laranja. As rodas também são feitas de material liso e áspero antiradar e embelezadas com placas de fibra de carbono para melhorar a sua aerodinâmica.
Manobra >> Por dentro, esse exclusivo Lamborghini é extremamente racional e funcional. Há apenas um assento de corrida com um cinto de segurança de quatro pontos, airbags e o mínimo de instrumentos. Na frente do piloto, como extensão do painel, existe um ´head-up display´, típico de caças a jato. Para sair do veículo é necessário remover o volante, colocá-lo no painel, abrir a cúpula com um comando eletrônico, ficar de pé na sua sede, sentar-se em um ponto preciso do lado esquerdo da carroceria e girar as pernas em 180 graus! Manobra que exige habilidade, mas que é um show a parte para quem pode comprar uma máquina exótica como essa.
A filosofia >> Na opinião de Walter De Silva, o Egoista é uma fusão de todos os Lamborghinis. “É como se o fundador Ferruccio Lamborghini tivesse pedido para colocar o motor na parte traseira, dispensar o passageiro e desejá-lo somente para si…”, filosofa o criador do bólido. Se Lamborghinis são carros para poucos, este vai mais longe. É um esportivo para si mesmo, uma espécie de presente da Lamborghini para a própria Lamborghini, um magnífico automóvel, mas que deverá ser desfrutado solitariamente. A marca não anunciou nem preço e nem a quantidade que deverá ser fabricada. Provavelmente, será apenas um sonho distante para a maioria dos mortais… I Fábio Amorim
