No início de 2019 a Jeep do Brasil lançou a série especial “S” do Compass, seu SUV médio-compacto. Configurada no topo da gama, essa versão traz um pacote tecnológico que é ofertado como opcional na versão Trailhawk, que é a mais completa de todas as possibilidades na família Compass.
Com preço sugerido de R$ 187.990, esse utilitário esportivo tem aparatos que o tornam semiautônomo em alguns aspectos, como por exemplo, piloto automático adaptativo (que é capaz de manter-se à distância do carro da frente, acelerando e freando de acordo com o fluxo frontal), monitoramento de mudança de faixa com correção ativa e aviso de colisão frontal com frenagem automática. Em suma, completíssimo e mais seguro que a média.
Além desse bom conjunto eletrônico que envolve questões de segurança e comodidade, como o ato de estacionar sem as mãos, o Compass S tem detalhes exclusivos de acabamento. Vale ressaltar, também, os retrovisores externos com sensores de ponto cego, o controle automático de farol alto e partida do motor por botão, apenas com a chave no bolso (ou na bolsa…).
Para quem gosta de curtir músicas com um pouquinho mais de altura e qualidade, o Jeep Compass S entrega um sistema de som da Beats com 506 Watts. O modelo é muito interessante e bem espaçoso para quatro pessoas. O teto solar é panorâmico e tem enorme abertura. Também é possível mantê-lo fechado, abrindo somente a “persiana” de tecido, curtindo desse modo o céu e uma luminosidade bem maior.
Com tração 4X4, motor 2.0 turbodiesel de 4 cilindros em linha e 170 cv de força, o Compass S tem folga para deslocar a sua carroceria. O câmbio é automático de 9 marchas. Na cidade consegui uma média de 8,8 km/litro e na estrada – com piloto automático fixado em 90 km/h, o consumo abaixou bastante para 14,2 km/litro.
Essa série especial somente sai nas cores marrom Deep e branco Polar (ambas perolizadas). As rodas têm aro de 19 polegadas e são elegantemente pintadas em grafite. Alguns detalhes da grade, molduras de faróis e saídas de ar-condicionado são diferenciados, dando um ´quê´ de exclusividade ao SUV.
A unidade que testei é a marrom e possui acabamento interno com bancos em couro preto, assim como os forros das portas, teto e muitos outros itens são todos pretos. Isso significa uma elevação de temperatura interna enorme para um lugar calorento como Maceió. Para regiões como a nossa (o modelo é fabricado em Pernambuco…) essa combinação é totalmente inadequada.
No frigir dos ovos, bom utilitário esportivo, sem dúvida, até mais completo em tecnologia do que alguns Mercedes-Benz e BMW de primeiro escalão. A suspensão é macia e o porte agradável, fácil de manusear no trânsito. Outra comodidade não citada é o acionamento elétrico da tampa do porta-malas para abrir e fechar sem o auxílio das mãos. (Fotos: Agência FBA / Divulgação / Instagram: @acelerandoporai)
