Dizem que aquilo que separa os adultos das crianças são o tamanho e o preço dos seus brinquedos… Acredito que a ´Ferrari Testa Rossa J´ pode atestar a veracidade disso. Mais recente projeto da inglesa ´The Little Car Company´, essa impressionante réplica foi feita numa escala de 75% em relação ao tamanho do carro original.
Com conjunto propulsor elétrico de apenas 15,9 cv de força, ela é alimentada por três baterias posicionadas frontalmente e que entregam uma autonomia de 90 km de pura diversão. O preço? Lá na Inglaterra, cada uma das 299 unidades que serão produzidas, custará 93.000 Euros, cerca de R$ 557.000, valor de um excelente automóvel em qualquer lugar do mundo.
Parceria com a própria Ferrari >> Meticulosamente retratada nos detalhes, a Testa Rossa J foi projetada junto com a Ferrari, reproduzindo chassi, suspensão e, principalmente, interior exatamente igual ao clássico 250 Testa Rossa de 1957, que foi um dos carros mais emblemáticos e bem sucedidos da história dessa marca italiana. Embora a réplica elétrica possa ser conduzida por qualquer pessoa com mais de 14 anos, ela não é homologada para uso em estradas, portanto, será bem difícil ver alguma dessas rodando por aí.
Minúcias do projeto >> A Ferrari Testa Rossa J, como dito, reproduz meticulosamente as linhas do 250 Testa Rossa na versão barchetta original projetada por Scaglietti. A atenção aos detalhes é primorosa: a carroceria é construída em alumínio batido à mão, o mesmo processo que foi empregado em modelos históricos da Ferrari; e a pintura é a mesma aplicada à atual linha de carros de estrada da marca. Para recriar com precisão o intrincado chassi do 250 Testa Rossa, os desenhos originais do Departamento Ferrari Classiche foram recriados digitalmente.
Riqueza no interior >> O Styling Center da Ferrari projetou um único assento que acomoda um adulto e um adolescente, incorporando fielmente o padrão de tubulação do original e usando o mesmo estofamento de couro de alta qualidade encontrado na linha Ferrari de hoje. O volante é fabricado pela Nardi, a mesma empresa especializada que forneceu o modelo de 1957, e apresenta um sistema de liberação rápida para facilitar a entrada do motorista.
Os mostradores clássicos foram remasterizados e reaproveitados para seu novo papel em um carro elétrico, mas mantêm o design e as fontes originais. Os medidores de óleo e água agora monitoram as temperaturas da bateria e do motor, enquanto o medidor de combustível agora é o marcador de bateria e o tacômetro se tornou um velocímetro. Já os pedais são herdados do F8 Tributo e os pneus são fornecidos pela Pirelli e montados nas rodas artesanais com 12 polegadas.
Desempenho e segurança >> O modelo oferece quatro modos de condução, garantindo o prazer de dirigibilidade com os mais altos níveis de segurança. O modo Novice (1 kW ou 1,3 cv/20 km/h) facilita a experiência de condução de motoristas novatos com aceleração controlada e a capacidade de desativar remotamente o carro à distância com um chaveiro.
O modo Comfort (4 kW ou 5,3 cv/45 km/h) já melhora o desempenho e os modos Sport e Race tornam-se progressivamente mais esportivos, entregando, respectivamente, 13,2 e 15,9 cv. O conjunto é ricamente complementado por amortecedores alemães da Bilstein e freios a disco da italiana Brembo.
Personalização >> A Ferrari Testa Rossa J oferece uma ampla gama de customização e combinações de cores. O departamento Ferrari Classiche realizou uma extensa pesquisa em todas as cores que adornaram o 250 Testa Rossa ao longo de sua carreira de corridas.
Um configurador de carros online permite que os clientes escolham entre 14 pinturas históricas, 53 cores de carroceria e pinturas de corrida personalizadas adicionais, tudo autenticamente de acordo com o estilo Ferrari. Belo brinquedo, não? (Fotos: divulgação Ferrari / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
