Como você sabe, a Ford parou de fabricar veículos no Brasil e hoje mantém uma rede de distribuição apenas com produtos importados. Longe do país, portanto, há muito tempo, a linha do ótimo compacto Focus continua firme nos Estados Unidos.
Esta semana a Ford revelou pela primeira vez o novo Focus ST. Concorrente frontal do VW Golf GTi, o ST sempre foi o veículo mais equilibrado desse fabricante. Bem mais aguerrido e estável, por exemplo, do que o lendário Mustang.
O novo Focus ST mantém a tradição de excepcional nível de diversão em altas rotações, assim como um bom nível de conforto para se passear sem pressa. Disponível nas carrocerias hatchback e station wagon, o modelo 100% desenvolvido pela Ford Performance recebeu novas rodas de liga leve em 18 polegadas (19” opcional), nova grade, aberturas laterais, spoilers no teto e na frente, assim como ganhou assentos de alto desempenho desenvolvidos internamente pela própria Ford.
Com tração integral e suspensão inteligente, o novo Focus ST vem equipado com um motor turbo 2.3 EcoBoost (a gasolina) que entrega 280 hp de potência máxima e torque respeitável de 42,8 kgf.m. Como equipamento padrão, ele tem câmbio manual de seis marchas, mas também pode vir (opcionalmente) com uma caixa de transmissão automática de sete velocidades.
Ponto alto desse esportivo é o diferencial eletrônico de deslizamento limitado que aprimora o desempenho nas curvas e a tração ao acelerar, bem como o amortecimento controlado continuamente, que monitora – 500 vezes por segundo – a direção, frenagem e trabalho geral da suspensão para oferecer o melhor conforto de condução e controle nas curvas. (Divulgação: Ford / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
