A Ford Caminhões mostrou pela primeira vez o seu mais novo modelo para o segmento de extra-pesados (capacidade até 56 toneladas). A apresentação prévia realizada esta semana em São Paulo, simultaneamente com a Ford Otosan, na Turquia (onde o modelo também será produzido), mostrou o primeiro protótipo deste inédito modelo do tipo “cavalo-mecânico”. Com esse caminhão a Ford passará a competir numa faixa de mercado nova para a empresa, a de “extra-pesados”, o segmento de maior crescimento no mercado brasileiro.
Projeto >> O novo produto foi criado e desenvolvido em conjunto pelos times de design e engenharia da Ford do Brasil e da Turquia. O objetivo foi oferecer uma plataforma global que terá, na opinião da marca, a melhor configuração e custo-benefício do segmento, aliando conforto na cabine, desempenho, economia, robustez e tecnologia. A operação de veículos comerciais é estratégica para a Ford América do Sul. Essa iniciativa está alinhada com a proposta “Go Further” da Ford, de ir além para oferecer soluções mais eficientes.
Classe global >> O novo Ford Cargo extra-pesado é um caminhão mundial, mas em sintonia com as necessidades do mercado brasileiro. O seu desenvolvimento conjunto com a operação de caminhões da Ford na Europa permitiu uma estreita parceria entre as engenharias do Brasil e da Turquia, em sintonia com a Ford Motor Company mundial.
Robustez e eficiência >> Esse extra-pesado vem com um novo conjunto motriz desenvolvido especialmente para proporcionar máxima eficiência operacional, não só em consumo de combustível, mas também em performance e capacidade de carga. O veículo foi largamente testado no campo de provas de Tatuí (SP), o único centro na América Latina equipado com laboratórios e pistas para o desenvolvimento de caminhões. Rodou também milhares de quilômetros nas estradas da América do Sul, simulando o uso normal do produto nas suas diversas aplicações.
Design >> A cabine do modelo é uma das mais confortáveis do mercado. Seu projeto segue as linhas modernas do novo Cargo e usa a linguagem de design Kinetic da Ford para unir funcionalidade, ergonomia e eficiência aerodinâmica. A criação do seu design externo foi liderada pelo Estúdio de Design da América do Sul, com sede em Camaçari (BA).
Tradição >> A Ford já produziu mais de dois milhões de veículos comerciais na América do Sul, em mais de cinco décadas de operação. Na década de 80, com a linha Cargo, por exemplo, trouxe o primeiro caminhão mundial ao Brasil. Em 2011 lançou o Novo Cargo, com uma proposta de design inovadora e versões cabine leito. A Fábrica de Caminhões Ford em São Bernardo do Campo (SP) é uma das mais competitivas do segmento, com um ritmo de produção de 166 caminhões por dia. Seu processo de montagem se caracteriza pela flexibilidade para a produção de diferentes modelos e conta com o ´Mod Center´, instalação que facilita o fornecimento de veículos customizados. A linha de montagem está totalmente pronta para a produção do novo modelo, que será iniciada em breve.
Segmento em expansão >> A linha Ford Cargo conta hoje com 12 modelos, nos segmentos de leves (6 a 10 T), médios 4×2 (11 a 20 T), médios 6×2 (23 a 27 T), pesados 6×4 (27 a 31 T) e cavalos-mecânicos até 46 T. Com o lançamento do modelo extra-pesado, a marca entra na fatia que tem apresentado o maior crescimento no mercado e em 2012 foi responsável por 24,6% das vendas (33.700 unidades). A categoria é quase totalmente formada por cavalos-mecânicos usados com carreta, enquanto os modelos com carroceria rígida representam apenas 5% das vendas. O seu crescimento foi impulsionado pelas mudanças no perfil logístico, principalmente de produtos agrícolas, com o uso de carretas para ligação com os centros de distribuição e depois veículos menores para trafegar nas cidades.
Venda e pós-venda >> A Ford está entre as três marcas líderes de vendas de caminhões na América do Sul. Em 2012, ela teve uma participação de 21,1% no Brasil, considerando o mercado competitivo até 46 toneladas.
