A Seat já está preparada para o “Wörthersee GTi 2013”, evento de corridas que acontece na Áustria anualmente. A marca subsidiária da VW na Espanha preparou uma bela máquina para participar desta e de outras competições neste ano. Trata-se do ´Seat Leon Cup Racer Concept´.
Mais veneno >> Derivado do hatch Leon, o bólido parece que conseguirá fazer jus à tradição de muitos anos que a Seat tem nas provas de turismo e rally. O modelo tem motorização de 4 cilindros, 2.0 turbo e despeja nas rodas dianteiras nada menos que 330 hp e quase 36 kgf.m de torque máximo.
Pintura e rodas >> O Leon Cup Racer Concept pintado em cinza fosco com detalhes em laranja, é um automóvel, de fato, deslumbrante. As rodas escolhidas para equipá-lo possuem 18 polegadas de diâmetro e são 40 centímetros mais largas do que as que equipam o modelo produzido em série.
Design e aerodinâmica >> Segundo a marca espanhola, o desenho frontal do carro foi pensado para desenvolver a máxima eficiência aerodinâmica, permitindo também a maior quantidade de fluxo de ar para resfriar o motor e o sistema de freios a disco ventilados e com 4 pistões em cada pinça. O spoiler trabalha em conjunto com o capô rebaixado. Há, também, um difusor traseiro e o que os espanhóis chamam de “spoiler de telhado”, montado num suporte no topo do vidro traseiro. O conjunto de adornos aerodinâmicos realiza o máximo de trabalho para manter o carro no chão mesmo em altíssimas velocidades nas curvas.
Por dentro >> O interior do Leon Copa Racer, evidentemente, teve o seu peso aliviado. O cockpit (protegido por uma gaiola de alta resistência) é bem simples: recebeu banco em concha com sistema de proteção da cabeça (os espanhóis chamam de ´assento de cubeta´), acabamento em couro e fibra de carbono, e somente os instrumentos básicos necessários para o monitoramento do esportivo. O volante é multifuncional e controla quase tudo do carro.
Desempenho >> A charmosa e poderosa máquina possui câmbio 6-DSG de dupla embreagem e bloqueio de diferencial controlado eletronicamente. Com liberdade de escolha, pode se optar por uma variação com transmissão seqüencial e bloqueio de diferencial mecânico. O modelo que servirá para as provas de 2013 e 2014 custará 70.000 Euros. Com a transmissão sequencial, o custo salta €95.000. Esse Leon especial deverá participar do campeonato de resistência em Nürburgring e a marca indica que também fará uma versão com motor 1.6 para correr no WTCC.
