Às vésperas de iniciar as vendas do Golf GTE (híbrido plug-in) no mercado brasileiro, a Volkswagen já anunciou que descontinuará aqui no Brasil, o esportivo Golf GTi. A notícia é uma facada no peito dos milhares de fãs da marca alemã, uma tristeza até para aqueles que não têm dinheiro para comprá-lo, mas, mesmo assim adoram encontrar um GTi roncando nas esquinas da vida.
Essa era a última versão do Golf comercializada aqui no país, e brevemente será substituída pelo Golf GTE, importado da Alemanha. Esta configuração com trem de força duplo, traz o conhecido motor TSi 1.4 (turbo), associado a um propulsor elétrico que necessita ser recarregado numa tomada para funcionar plenamente.
O adorado GTi entregava potência e torque, respectivamente, de 230 cv e 35,1 kgf.m. Mais manso, o GTE despeja força máxima de 204 cv e torque de 35,7 kgf.m. Em termos de ´potência absoluta´, pouca diferença a mudança fará. O foco dessa transição é a economia de combustível. Já vi algumas pessoas declarando em “testes” no YouTube, que o GTE atinge mais de 40 ou até 60 km/litro (!!), coisa que, absolutamente, não acredito. Mas…, digamos que essa equação híbrida do GTE atinja aí, pelo menos, uns 25 km/litro em ciclo misto (cidade/estrada). Já seria um número extraordinariamente bom em relação, por exemplo, ao teste que fiz com um Golf GTi no fim do mês de março deste ano, quando não consegui, sequer, 8,2 km/litro na cidade.
Talvez falar em economia de gasolina para quem tem um Golf GTi seja uma tolice, afinal de contas, quem tem mais de R$ 150 mil para pagar num hatch, pouco está se preocupando com isso, certo? Errado. Pesquisas de showroom em qualquer concessionária (de qualquer marca), revelam que sim, o comprador, mesmo que rico, sempre quer saber sobre as três informações mais básicas na hora da escolha de um carro: o consumo e os valores do seguro geral e emplacamento anual. E o GTi não foge à essa regra.
Enfim… o Golf GTE chegará como uma boa novidade num momento aonde, por exemplo, a Toyota acrescenta mais dois híbridos ao seu portfólio (Corolla e RAV4) e outras marcas também se preparam para oferecer elétricos e híbridos em suas lojas. Estima-se que o Golf GTE deva ´arranhar´ os R$ 200 mil. O novo híbrido germânico poderá servir de consolo aos saudosos apaixonados pelo melhor hatch esportivo do mundo. (Fotos: divulgação VW / Instagram: @acelerandoporai)
