A maioria dos apaixonados por motocicletas, provavelmente já sonhou em andar de moto em alta velocidade pelas estradas, até mesmo arrastando o joelho nas curvas fechadas de uma pista de corrida… Nos bons sonhos tudo acaba bem, mas qual seria o resultado de situações como essas descritas acima em momentos reais, aonde não fosse possível parar a moto com total segurança? Frear corretamente e parar com a máxima segurança podem ser consideradas as competências mais importantes de um condutor de motocicletas. Atualmente, tecnologias avançadas como freios ABS e o Sistema Reflex de Pilotagem Defensiva (RDRS) da Harley-Davidson, podem facilitar essas operações. Técnicas de pilotagem e práticas fundamentais de frenagem continuam sendo fundamentais para qualquer motociclista. Vamos às dicas!
Mantenha distância >> Uma das melhores coisas que você pode fazer quando se trata de parar é ter certeza de que não precisará frear mais repentinamente do que o necessário. Para isso, é preciso manter a distância adequada do veículo que está à sua frente. Lembre-se: a distância de parada inclui o tempo e o espaço de que você precisa para identificar e reagir ao que pode acontecer. Manter uma distância mínima de dois segundos atrás do veículo à sua frente, irá minimizar a necessidade de frear com mais força do que você gostaria.
Pare em linha reta >> A maneira mais segura de parar uma moto é em linha reta e numa pista lisa e seca. Para uma parada básica que não seja de emergência, mantenha sua motocicleta na posição mais vertical possível e acione os dois freios de forma suave e controlada. Acione a embreagem e reduza a marcha conforme for desacelerando, de modo a engatar a primeira marcha no momento em que você parar. Após a parada total, num semáforo, por exemplo, lembre-se de manter a cabeça erguida e os olhos apontados para a estrada à sua frente. Pode ser tentador olhar para baixo, para a frente da sua motocicleta ou logo à frente do pneu dianteiro. Mas isso pode fazer com que você se desvie do seu curso ou, até mesmo, perca o equilíbrio. Manter os olhos focados bem à sua frente é o mais correto a se fazer.
Freio dianteiro >> Não tenha receio de usar o freio dianteiro da sua moto com firmeza. Ele fornece cerca de 70% do seu poder de parada. Se os pneus da moto estiverem em boas condições e a pista estiver seca, você poderá aplicar muita força de frenagem na frente sem correr o risco de perder a tração.
Cuidados extras >> Pista molhada, óleo no asfalto, superfície áspera, detritos e outros fatores podem comprometer sua capacidade de parar a motocicleta. Aumente a distância do veículo à sua frente e pare mais gradualmente nessas situações. Evite acionar os freios repentinamente, pois seus pneus ficarão mais propensos a travar e perder a tração quando a pista ficar escorregadia.
Cargas pesadas >> Quando estiver transportando muitos equipamentos ou pilotando com um passageiro, o peso extra aumentará seu tempo e distância de parada. Novamente, aumente a distância entre sua motocicleta e o veículo à sua frente e reserve mais tempo e espaço para frear.
Caso de emergência! >> Mesmo que você seja um motociclista cuidadoso e experiente, às vezes pode ser necessário fazer uma parada de emergência repentina. A regra número 1 é: “Não entre em pânico!” Acionar os dois freios com a maior força possível não é a coisa certa a se fazer (para os freios ABS as regras são diferentes). Em vez disso, tente acionar ambos os freios com suavidade e firmeza. Se a roda traseira travar, não solte o freio traseiro. Mantenha a motocicleta totalmente na vertical e apontada em linha reta para “superar a crise” e libere o freio traseiro gradualmente para recuperar a tração. Por outro lado, se a roda dianteira travar, solte o freio imediatamente e acione-o novamente. Uma roda dianteira travada pode provocar uma queda brusca!
Curvas >> Parar em linha reta é uma coisa, mas parar em uma curva requer atenção extra. Frear e fazer a curva ao mesmo tempo demanda maior esforço da tração dos seus pneus, ou seja, parte da sua capacidade de “aderência” é usada para impedir que a motocicleta escorregue para o lado, deixando menos aderência disponível para ajudá-lo a parar. Evite frear em uma curva sempre que possível ou, se sua velocidade e espaço permitirem, endireite a motocicleta dentro da curva antes de frear. Caso seja necessário parar numa curva, o mais importante é não parar nem desacelerar mais rapidamente do que preciso. Acione os dois freios suavemente para diminuir a velocidade conforme você faz a curva, acompanhando a trajetória.
Pratique essas técnicas >> Essas habilidades são fáceis de se praticar, então localize um bom estacionamento vazio para fazê-lo sozinho antes de ser obrigado a experimentá-las no trânsito real. E lembre-se de que cada motocicleta poderá passar uma sensação um pouco diferente. Se comprou a sua moto recentemente, reserve algum tempo para se acostumar com o comportamento dela. (Divulgação: Harley & Davidson / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
