A sul-coreana Kia renovou um dos seus melhores produtos. O sedã médio Optima agora passa a se chamar ´K5´ e chega totalmente mudado à sua 5ª geração. A novidade maior é que haverá (até o final desse ano) pela primeira vez, uma versão com tração integral (4X4).
O modelo, que é montado na plataforma modular ´N3´, passa a contar com diversos recursos extras de segurança e conforto, como por exemplo, piloto automático adaptativo, frenagem emergencial autônoma e controle automático de saída de faixas.
Indiscutivelmente, creio eu, o design do novo K5 não tem nada a ser acrescentado ou retirado, pois está perfeito! É um dos mais belos carros feitos até hoje, com uma divisão de volumes muito equilibrada, caimento agradável das colunas ´C´ e uma resolução bem harmônica do grupo óptico traseiro, que ostenta uma enorme barra de LEDs por toda a extensão do porta-malas, numa solução ousada e que nem sempre dá certo. Nesse caso, ficou irrepreensível.
O novo projeto sai de fábrica com pneus italianos Pirelli P Zero. As dimensões da carroceria, eixos e tamanho interno também foram alteradas. O K5 está 2,54 cm mais largo, 5,08 cm mais longo e a distância entre eixos subiu para 2,85 m.
Com cinco níveis de acabamento (LX, LXS, GT-Line, EX, e posteriormente, GT), o Kia K5 virá inicialmente com duas opções de motores: 1.6/4 cilindros/turbo com 180 cv de força e 2.5/4 cilindros/turbo com 290 cv. Ambas as configurações terão câmbio automático de oito marchas com dupla embreagem.
Estima-se que (no mercado norte-americano) o valor da tabela começará em US$ 25.500, aproximadamente R$ 135.400. (Fotos: divulgação Kia / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
