Produto de amplo sucesso com mais de 2,3 milhões de unidades produzidas até hoje, o Volkswagen Golf GTi está na sua melhor fase. A oitava geração, além de muito acertada esteticamente, continua com a mesma (e excepcional) motorização 2.0 TSi com 4 cilindros e 245 cv força.
O esportivo compacto alemão chegou ao mercado europeu ao preço médio (versão básica) de 45.300 Euros, algo em torno de R$ 302.000! Bem caro para os padrões brasileiros, mas o modelo está quase 7.000 Euros mais barato do que a geração passada.
Mais acessível, o modelo oferece respeitável pacote de itens de série, além de tecnologia muito atual, e é claro, uma performance sensacional que o caracteriza desde a primeira geração.
O novo Golf GTi disponibiliza faróis LED Matrix Dynamic Light Assist, aceleração de 0-100 km/h em apenas 6,2 segundos, velocidade máxima de 250 km/h e diferencial dianteiro com bloqueio eletrônico, detalhe que compensa a perda de tração em casos de possibilidade de deslizamento das rodas.
Seu volante multifuncional é outro destaque do interior, além do ´Digital Cockpit´, que também é equipamento de série. O GTi também vem com piloto automático adaptativo e pode sair, nesse caso como opcional, com sistema de som exclusivo para ele, especialmente desenvolvido pela notável marca Harman Kardon.
Ausente do mercado brasileiro já há algum tempo, o VW Golf GTi – tão adorado mundo afora – jamais teve por aqui um destaque à altura do seu nome. Esse fenômeno, certamente, está ligado à limitação do poder de compra do mercado nacional, mais acostumado a modelos populares e que, nem de longe, chegam ao patamar de preços do lendário hatchback alemão.
Outro detalhe dessa participação acanhada do GTi no Brasil é a preferência do público pelos SUVs, uma tendência que domina o mundo já há vários anos, deixando hatches e sedãs em planos secundários… (Fotos: divulgação Volkswagen / Instagram: @acelerandoporai)
