Cem anos após a criação do primeiro Bentley “Super Sports”, a marca volta a fabricar essa lenda e oferece o 4º modelo Supersports da sua história. O novo Bentley Continental GT Supersports repete a fórmula, que é o foco total na satisfação do motorista: o modelo tem tração traseira, espaço apenas para duas pessoas e massa inferior a duas toneladas, justamente para proporcionar uma excepcional relação de peso/potência.
E a equação de performance é a mais atraente possível: motor a combustão interna, 4.0/V8 biturbo com 657 hp de potência máxima e torque estupendo de 81,5 kgf.m. A caixa de câmbio é automática com dupla embreagem e oito marchas e os freios de carbono-cerâmica travam as rodas forjadas leves de 22 polegadas desenvolvidas em parceria com a Manthey Racing. O sistema de escapamento completo de titânio vem da Akrapovi com item de série. Já os pneus Pirelli Trofeo RS estão disponíveis como opcionais.
O exterior representa um Continental GT funcional como sempre, com uma série de desenvolvimentos em que a forma segue a função para maximizar a força descendente e reduzir o peso.
Um novo para-choque dianteiro integra o maior “splitter” já instalado num Bentley de estrada e direciona o ar para a refrigeração do motor e para os freios dianteiros. Aletas de fibra de carbono, saias laterais, lâminas nos para-lamas, um difusor traseiro e uma asa traseira fixa combinam-se para gerar mais de 300 kg de força descendente do que um Continental GT “normal”. A redução de peso estende-se ao teto, que agora é um painel de fibra de carbono para também abaixar o centro de gravidade, mantendo a rigidez estrutural intacta.
Por dentro, a cabine de dois lugares apresenta novos bancos esportivos com reforço lateral acentuado, posicionados mais abaixo no carro, com o ambiente traseiro substituído por uma estrutura em fibra de carbono e couro. Estão disponíveis interiores monocromáticos, bicolores e tricolores, com amplo uso de couro e fibra de carbono para um espaço focado em desempenho.
Segundo os dados técnicos divulgados pela Bentley na apresentação do modelo, a aceleração de 0 a 100 km/h será feita em 3,7 segundos e a velocidade máxima fica limitada eletronicamente em 310 km/h.
A Bentley fabricará artesanalmente apenas 500 unidades do Continental GT Supersports, todas numeradas. Os clientes poderão optar por uma paleta inicial de 24 cores especiais focadas em desempenho.
O programa de personalização do modelo também inclui opções de pinturas foscas, faixas decorativas na carroceria, 22 cores principais de revestimento em couro para os bancos e demais acabamentos + 11 cores secundárias internas.
Os acabamentos de painel, console central, portas etc. podem vir em fibra de carbono, alumínio escovado diamantado, alumínio em tom escuro ou o famoso black piano.
O preço dessa máquina inglesa ainda não foi divulgado, mas, como se trata de uma série especial e limitada, ele certamente custará bem mais que um Continental GT Speed, que tem valor de tabela sugerido de US$ 305.000 (cerca de R$ 1,6 milhão lá na Inglaterra…). (Fotos: divulgação Bentley / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
