A partir da semana que vem, no dia 17/5, a Mercedes-Benz passará a disponibilizar o sistema de condução autônoma ´Drive Pilot´ (SAE Nível 3) como opcional para os modelos Classe S e EQS somente na Alemanha, por enquanto. Isso torna essa famosa marca germânica a primeira fabricante de automóveis do mundo com uma certificação internacional válida para a condução autônoma a oferecer tal sistema como uma opção de fábrica para veículos de produção em série. A sigla SAE é a abreviatura de Society of Automotive Engineers (sociedade de engenheiros automotivos) e foi essa instituição que criou os parâmetros e níveis de conduções autônomas, que hoje são classificados de 0 a 5.
O Drive Pilot permite que o motorista do veículo entregue a tarefa de condução ao sistema, sob certas condições que incluem, por exemplo, situações de tráfego intenso ou congestionamento em trechos de autoestrada adequados na Alemanha até uma velocidade de 60 km/h. Após ativado, o Drive Pilot controla a velocidade e a distância e orienta o veículo dentro de sua faixa. O perfil da rota, os eventos ocorridos durante o trajeto e os sinais de trânsito são analisados e levados em consideração. O sistema também reage à situações de trânsito inesperadas de forma independente, criando manobras evasivas dentro da pista ou executando frenagens emergenciais.
O sistema de condução autônoma da Mercedes-Benz SAE Nível 3 baseia-se na tecnologia de detecção do veículo do Pacote de Assistência à Condução e inclui sensores adicionais. Estes congregam, principalmente, radares e o LiDAR (sistema de medição de distâncias baseado na luz), além de câmeras. Mas os sensores de ultrassom e umidade também fornecem dados valiosos.
Paralelamente ao sucesso do lançamento do Drive Pilot na Alemanha, a Mercedes-Benz pretende obter a homologação para os Estados norte-americanos da Califórnia e Nevada até o final do ano, desde que a situação legal permita a operação do sistema.
A Mercedes-Benz está garantindo que a nova tecnologia seja colocada na estrada de maneira legalmente compatível. Engenheiros, advogados, responsáveis pela proteção de dados e especialistas em ética trabalharam juntos no processo de desenvolvimento.
Com a criação da Lei de Trânsito Rodoviário (StVG) para sistemas de Nível 3 em 2017, a Alemanha foi o primeiro país a criar uma base legal para o uso dessas diretrizes. O regulamento de aprovação técnica com o qual tal sistema pode ser certificado entrou em vigor só no início de 2021. Desde então, ele pode ser implementado na Europa – uma oportunidade que a Mercedes-Benz foi rápida e a primeira fabricante a aproveitar a oportunidade. (Fotos: divulgação Mercedes-Benz / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
