A Porsche está lançando o Panamera mais rápido, potente e luxuoso da sua série GT (Gran Turismo). Com potência de 570 cv e velocidade máxima de 310 km/h, o Panamera ´Turbo S agora divide espaço com uma nova versão ainda mais requintada, a Executive Turbo S. Com uma distância entre os eixos ampliada em 15 centímetros, o Panamera Executive ganhou mais espaço interno, proporcionando maior conforto principalmente na parte traseira. As janelas com isolamento térmico e acústico, pacote de iluminação diferenciada e um grande console central (também na parte traseira) são apenas algumas das opções de equipamentos disponíveis. A cor externa Palladium metálica (disponível exclusivamente para o novo Panamera Turbo S) oferece um visual especialmente diferenciado. O modelo vem equipado com rodas de 20 polegadas herdadas do 911 Turbo. Já o spoiler traseiro de quatro posições e pintado na cor externa do carro, é outra característica exclusiva.
O modelo continua bem equipado como sempre, oferecendo, de série, controle dinâmico de chassi, sistema de distribuição variável de torque, freios com discos de cerâmica, gestão de suspensão ativa, controle adaptável dos amortecedores e suspensão a ar adaptável, dentre outros.
Mais força >> A versão 2014 ganhou 50 hp de potência. A Porsche agora está usando dois novos turbocompressores maiores nesse esportivo. A pressão de injeção teve um aumento de 20 bar para 140 bar. Segundo a marca alemã, o bólido agora tem uma mistura de ar e combustível mais eficaz e os melhoramentos de performance resultaram numa ampliação do torque que passa a ser de 75 kgf.m.
Mimos >> Um sistema de exaustão esportivo (opcional) doa ao Panamera Turbo S um som de motor diferenciado. A tecnologia auxilia na emoção. Um canal acústico acionado por um botão, direciona o ronco do motor para o interior do veículo. Além disso, cilindros individuais são saltados quando a marcha é trocada, permitindo uma redução mais rápida da velocidade e do engate da embreagem. De acordo com a Porsche, esse mecanismo oferece mais um “efeito colateral” acústico, lembrando o gargarejo característico de um motor de 8 cilindros.
Pacote Sport Chrono >> O Panamera Turbo S possui um conceito de transmissão de potência ideal, que o sistema de gestão de tração da Porsche (nas quatro rodas) entrega com maestria mesmo em condições de direção difíceis. O pacote coordena a potência do motor e o chassi com o toque de um botão para garantir uma resposta consistentemente esportiva. A função overboost é acionada nos modos “Sport” e “Sport Plus”, bem como durante a redução das marchas no modo “Normal”. O overboost aumenta temporariamente a pressão momentânea para permitir aceleração e arrancada ainda mais rápidas. A função “Launch Control” (para a largada) garante a melhor aceleração possível na arrancada ao coordenar de forma ideal as respostas do sistema de controle do motor e do programa de troca de marchas. A marca diz que o modelo acelera de 0-100 em 3,8 segundos.
Interior >> O interior desse esportivo vem com revestimento em couro de duas tonalidades, que divide o espaço com partes feitas em ´Nogueira´. Alguns detalhes em vermelho também estão presentes na ambientação do cockpit. Os bancos elétricos dianteiros possuem 14 pontos de ajuste e, tanto os assentos dianteiros como os traseiros, saem de fábrica com aquecimento. A ventilação dos bancos está disponível como opcional para o Panamera Turbo S Executive.
O modelo será vendido no Brasil somente por encomenda e o preço inicial será definido por ocasião da chegada dele ao país, no primeiro semestre de 2014.
