Chama-se de “purista” aquele fã de automóveis que prefere carros montados na sua mais autêntica expressão original ou ainda com o desenho mais limpo, sem tantos adornos aerodinâmicos e, de preferência, com uma performance “crua”, ou seja, com câmbio manual, poucos assistentes eletrônicos ou nenhum! Enfim, um purista gosta de eficácia associada à simplicidade. Você é assim?
Muito provavelmente, pensando nesse tipo de cliente a Porsche lançou o 911 GT3 Touring. O modelo continua um atleta de altíssimo desempenho, mas com o ´Touring package´ (pacote touring) ele exibe um aspecto mais discreto, como se fosse um “simples” 911 Carrera.
Esta sétima edição do GT3 vem de série com câmbio manual de seis marchas, mas opcionalmente (sem custo extra, segundo a Porsche) pode vir com transmissão automática de dupla embreagem PDK (7 marchas). O motor é o mesmo do GT3 tradicional: um colosso de 6 cilindros boxer/4.0 com 510 cv de força total e 47,9 kgf.m de torque máximo.
Por fora, a ausência do enorme aerofólio traseiro, famoso “swan neck” (pescoço de cisne) é a maior evidência de que esse GT3 Touring é um Porsche diferenciado. Para compensar, o esportivo possui um aerofólio móvel que, em altíssima velocidade, atua equilibrando o downforce gerado por esse pequeno avião sobre rodas…
Por dentro, muito couro e acabamentos em preto, e no exterior os contornos dos vidros em alumínio anodizado e as ponteiras de escapamentos prateadas, também diferem-se de um GT3 normal. Com apenas 1.418 kg de massa, o novo Porsche GT3 Touring package já está sendo ofertado no mercado europeu por € 171.000, cerca de R$ 1 milhão. (Divulgação: Porsche / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
