A Porsche – famosa marca alemã de esportivos – apresentou esta semana o seu mais novo carro conceito, o Panamera Sport Turismo. Obviamente derivado do modelo Panamera, esta versão enfatiza o foco da empresa em – também – desenvolver veículos de propulsão híbrida, mas sem perder a característica principal: a esportividade à flor da pele.
Dois motores >> O novo modelo combina dois tipos de motor: um elétrico e outro convencional de ciclo Otto, alimentado com gasolina. O primeiro, segundo os dados técnicos da Porsche, tem potência aproximada de 95 cv e o segundo é um V6 de 3.000 cm³ que entrega 333 hp. Juntos, os dois conseguem levar o bólido da imobilidade aos 100 km/h em menos de 6 segundos e, mesmo com esta alta performance, o veículo é extremamente econômico e pouco poluente: faz 28 km/l e emite menos de 82 g/km de CO2.
Medidas >> Esse carro conceito (que a Porsche não divulga se entrará ou não na linha de produção) é uma interpretação de um possível esportivo da marca para um futuro próximo. A carroceria tem extremidades curtas. Já a tampa do porta-malas é bem ampla. O Sport Turismo mede 1.990 mm de largura, 1.401 mm de altura e 4.950 mm de comprimento. Para dar um toque bem futurista e reduzir o atrito aerodinâmico, os convencionais espelhos retrovisores externos foram substituídos por duas câmeras montadas nas saídas de ar laterais. As imagens captadas são mostradas em telas para o motorista.
Desenho >> Como se pode notar, em relação ao Panamera da atual geração, a traseira da carroceria é nova, mais bonita. As lanternas possuem LEDs e o logotipo “Porsche” é exibido em três dimensões. O teto ganhou um spoiler feito em fibra de carbono, que, além do efeito estético, também tem função aerodinâmica. Pintado numa inédita cor azul (denominada de “Liquid Metal Blue”), o modelo tem rodas de liga leve com detalhes bicolores. Para remeter ao aspecto de sustentabilidade e mobilidade menos poluente, as pinças de freio são pintadas em verde e os cubos centrais das rodas são uma referência à origem de todos os Porsches: as corridas.
Rede elétrica >> Segundo o fabricante germânico, esse carro é um híbrido “Plug-in”, ou seja, é recarregado por meio de ligação numa tomada de rede elétrica residencial. A unidade de alimentação é composta por uma bateria de íons de lítio e sua capacidade de armazenamento de energia é de 9,4 quilowatt-hora. Além disso, parte de sua recarga é gerada pelo reaproveitamento da energia dos freios e do próprio esquema eletrônico do carro. O sistema de operação programado dá prioridade à condução no modo unicamente elétrico, mas o motorista pode desativar isso pressionando uma tecla no volante.
Por dentro >> No interior do Panamera Sport Turismo há apenas o mínimo necessário para uma boa convivência a bordo e captação das informações primordiais. O aspecto ´clean´ está no painel, que elimina os instrumentos convencionais de medida e substitui ponteiros e marcadores por uma tela colorida. Não há preço divulgado e nem muito menos indicação oficial da Porsche se este carro será fabricado em larga escala.
