O Brasil já foi o país das “peruas”, das Belinas, Caravans, Veraneios, Variants e afins. Hoje não é mais. Nosso mercado anda carente das chamadas SWs (station wagons). Recentemente a Renault descontinuou o Mégane Gran Tour. Um pouco mais atrás, Ford deixou de fabricar a perua Escort, a Toyota tirou a Fielder de linha e, nesse instante, são pouquíssimas opções: VW oferece a Space Fox e a Jetta Variant, e a Fiat mantém em alta o versátil Palio Weekend.
Mercado diferente >> Na Europa a conversa é outra. Esse tipo de veículo com carroceria em dois volumes e enorme porta-malas, sempre merece a atenção dos fabricantes. Exemplo disso é a Toyota, que apresenta na edição 2012 do Salão de Paris, uma versão SW do Auris. Trata-se do Toyota Auris Hybrid Touring, uma das ´peruas´ mais modernas da atualidade.
Dois motores >> O modelo é um dos principais atrativos da marca nipônica na mostra francesa e, em tempos de atenção na sustentabilidade do planeta, o Auris SW se destaca pela conjunção do motor convencional (ciclo Otto a gasolina) com um propulsor elétrico, tornando o carro um automóvel híbrido. O Auris Touring Sports Hybrid possui um sistema chamado HSD (do inglês, Hybrid Synergy Drive) que une um motor 1.8 de 4 cilindros com a unidade elétrica. Juntos, eles liberam cerca de 136 hp de potência.
Concorrência >> Segundo informações da Toyota, os principais concorrentes desse Auris são o Renault Mégane Break, Ford Focus State e Opel Astra Sports Tourer. Além dessa versão híbrida, há mais duas para o mercado europeu: somente a gasolina ou alimentada apenas por óleo diesel.
