No Brasil, a meu ver, até hoje a Toyota tinha duas fases bem distintas: a da época do saudoso e espartano Bandeirante (conhecido pela fama de inquebrável) e da nova geração de carros que conseguiram destaque no segmento de luxo aqui no país, caso do Corolla e do utilitário Hilux.
Especificamente hoje (17/9) a marca nipônica começa a atuar num novo segmento, o de veículos compactos e, consequentemente, populares. A aposta neste nicho inicia-se com a chegada do Etios (do grego Ethos, “essência original”) que irá abrir as portas das luxuosas concessionárias Toyota a um público mais simples, acostumado, por exemplo, a lotar showroons de revendas Volkswagen, Fiat e Renault, isso porque o Etios concorre basicamente com VW Gol, Fiat Palio, Renault Sandero e Logan, além do recém chegado Hyundai HB 20.
A Toyota aposta, principalmente, na confiabilidade que possui perante os seus consumidores e também na durabilidade dos seus produtos, dois pontos importantes quando trata-se de encarar, por exemplo, Gol e Palio, conhecidos por durar uma eternidade e por oferecer boa relação de custo-benefício. Enfim, a Toyota agora é “pop” e certamente chega com fome em busca do seu lugar numa fatia de comércio que permeia 65% do mercado.
Produção >> Esse inédito Toyota será produzido na fábrica de Sorocaba (SP) e a marca diz que tem planos de vender pelo menos 70 mil unidades ao ano.
Versões >> O Etios é o primeiro carro compacto desenvolvido para o mercado brasileiro e chega com dois tipos de carroceria (hatch e sedã) e duas opções de motor (1.3 e 1.5), ambas Flex e com 16 válvulas. O modelo hatch será vendido em quatro tipos: Etios, Etios X, XS e XLS. Já na versão de entrada (com motor 1.3) ele vem com airbags frontais, para-choque na cor do veículo, porta-luvas ventilado, alertas visuais e sonoros do não afivelamento do cinto de segurança e abertura de portas. Na versão “X” (também com motor 1.3) o Etios mantém os mesmos equipamentos e ganha coluna de direção com regulagem de altura, aerofólio traseiro, direção elétrica, freios ABS com EDB (distribuição eletrônica de frenagem), desembaçador do vidro traseiro e filtro anti-pólen. O ar condicionado é opcional.
O modelo “XS” – que já possui todos os itens citados acima -, ganha ar-condicionado, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, sistema de som com rádio AM/FM, CD player e entrada USB, conta-giros, vidros e travas elétricas nas quatro portas. A versão “XLS” vem com motor 1.5 e, além de todos os componentes dos anteriores, recebe faróis de neblina, grade cromada, rodas de liga leve com 15 polegadas, abertura do porta-malas por comando elétrico, travamento das portas por controle remoto e sistema de alarme.
Sedã >> O Etios sedã chega em três versões (todas elas com motor 1.5), assim denominadas: “X” (com ar-condicionado opcional), XS e XLS. Um pouco mais completo que o hatch, desde a sua versão de entrada, o sedã já conta com coluna de direção com regulagem de altura, direção elétrica, freios ABS com EBD, airbag duplo, alerta visual de não afivelamento do cinto, barra de proteção nas 4 portas e desembaçador do vidro traseiro. O sedã “XS” tem os seguintes aportes: maçanetas e retrovisores na cor do veículo, ar condicionado, sistema de áudio, conta-giros, porta-malas com acabamento cromado e vidros e travas elétricas. O topo de linha entre os sedãs, o “XLS” vem com faróis de neblina, rodas de liga leve, acabamento cromado nos difusores de ar, maçanetas na cor prata, travamento das portas por controle remoto e sistema de alarme.
Motores >> Como dito, duas serão as possibilidades de motorização: hatch (1.3 e 1.5) e sedã (somente 1.5). A fábrica divulga que o propulsor bicombustível 1.3 desenvolve 84 cv de potência aos 5.600 rpm e o torque atinge pico máximo de 11,9 kgf.m já em 3.100 rpm. Quando abastecido somente com álcool, essa unidade ganha 6 cv, indo a 90 cv aos 5.600 rpm com torque de 12,8 kgf.m. A versão 1.5 é um pouquinho mais forte: 92 cv e 13,9 kgf.m e 96,5 cv e (também) 13,9 kgf.m quando abastecido, respectivamente, somente com gasolina ou somente com álcool.
Câmbio >> O Etios virá (ao menos nesse primeiro instante) equipado apenas com câmbio manual de cinco marchas, o que é uma surpresa, já que hoje em dia o câmbio automático está consolidado em território nacional e tanto Gol como Palio, maiores concorrentes, possuem versões automatizadas.
Frigir dos ovos >> O novo compacto da Toyota chega com preços que vão de R$ 29.990 ao ´top´ por R$ 44.690. O carro tem bom acabamento e é condizente com o padrão construtivo da marca nipônica, mas é inadmissível, por exemplo, a ausência de espelhos elétricos e computador de bordo. Outro detalhe: os cintos dianteiros não oferecem ajuste de altura.
Na questão do espaço, o Etios é generoso. A Toyota divulga que o porta-malas do sedã chega a comportar 562 litros, no mesmo patamar do Renault Logan, outro concorrente. Falando em Logan, é impossível não citar a similaridade de design entre os dois, pois são muito parecidos. Outro aspecto a se ressaltar é o desenho do painel, que tem uma beleza simplista, mas com design moderninho. Estranho mesmo é o posicionamento das aletas de ventilação do ar, que privilegiam o passageiro e não o condutor, dando a impressão de que o painel é uma adaptação de um veículo com volante do lado direito e que esse detalhe foi esquecido pela turma da prancheta.
No geral, a Toyota lança o carro com garantia de 3 anos e, como já dito, apostando na sua credibilidade e, principalmente, na durabilidade dos seus produtos. O modelo chega na mesma semana do Hyundai HB 20 (outro concorrente) e, certamente, causará curiosidade no público, que agora terá mais uma opção a escolher na hora da compra. A marca diz que o carro estará disponível nas concessionárias a partir de 28 de setembro de 2012. Serão sete cores no catálogo: branco, preto, cinza, azul e prata (sedã e hatchback), verde e vermelho (disponível apenas no hatch). O Etios chegou e a Toyota agora é ´pop´. (Veja abaixo a relação de preços de todas as versões.
TABELA DE PREÇOS
VERSÕES HATCH >> Etios 1.3: R$ 29.990; Etios 1.3 X: R$ 33.490; Etios 1.3 X (com ar-condicionado): R$ 36.190; Etios 1.3 XS: R$ 38.790 e Etios 1.5 XLS: R$ 42.790
VERSÕES SEDÃ >> Etios 1.5 X: R$ 36.190; 1.5 X (com ar-condicionado): R$ 38.890; 1.5 XS: R$ 41.490 e Etios 1.5 sedã XLS: R$ 44.690
