Aproveitando a ocasião do Salão Internacional do Automóvel de New York 2026, a Volkswagen exibiu o novo Atlas, seu SUV maior e mais luxuoso. Quando foi lançado em 2017, o Atlas surgiu como uma nova opção ante os luxuosos SUVs norte-americanos e japoneses, principalmente para consumidores do mercado dos Estados Unidos e Canadá.
Nesse instante a marca alemã tenta reintegrá-lo ao mercado, oferecendo profundas modificações de estilo e de habitáculo, mas… em tempos de aguerridas ofensivas chinesas com veículos extremamente bem feitos e repletos de tecnologia, a VW comete um equívoco inaceitável: não oferece uma versão híbrida plug-in na linha do Atlas.
O modelo ganhou novos traços na carroceria, conjuntos ópticos (frontal e traseiro) redesenhados, grade com formato inédito e até emblema VW iluminado. No geral, as proporções do Atlas estão mais robustas e as superfícies, mais elegantes.
O novo pacote contempla rodas de liga leve de alumínio (20 e 21 polegadas, com opções de acabamento em liga usinada e preto) e três novas e opções de cores externas: Blackberry, Sacramento Green e Sandstone.
Por dentro, o interior foi repensado e ganhou em qualidade. Novos displays, saídas de ar-condicionado, opções de iluminação, foram algumas dessas mudanças. A alavanca de câmbio foi reposicionada para a coluna de direção a fim de liberar espaço do console central, projetado para atender às necessidades de um uso familiar.
Bem completo, o Atlas 2027 oferece porta traseira elétrica, cortinas de proteção solar para os vidros traseiros, espelho retrovisor do lado do motorista com escurecimento automático, luzes duplas na porta traseira e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Para a versão topo de linha, um sistema de áudio premium Harman Kardon com 14 alto-falantes está disponível.
Em termos de tecnologia e infoentretenimento, o SUV também é bem equipado: sua tela central mede 15 polegadas e o painel de instrumentos digital (Digital Cockpit Pro) tem 10,25 polegadas. Um novo seletor de experiência do motorista no console central controla o volume do áudio, os modos de condução e o recurso Atmospheres. O console também oferece espaço para carregar dois celulares lado a lado com o carregamento sem fio Qi2 atualizado; sete portas USB-C também estão disponíveis em todo o veículo.
Em termos de segurança, o novo Atlas também melhorou: são 7 airbags; condução semiautônoma; Emergency Assist (redirecionamento do veículo para o acostamento em caso de emergência médica); controle de distância de estacionamento dianteiro e traseiro e Park Assist Plus.
Até aqui há um alinhamento à concorrência global, inclusive chinesa. A diferença maior está na ausência de uma versão eletrificada (híbrida plug-in) do SUV de maior expressão da Volkswagen. Construído sobre a plataforma MQB Evo, o Atlas ainda vem equipado com o motor EA888 evo5, velho conhecido pela sigla ´TSI´, no mercado desde o início dos anos ´2000. A unidade turboalimentada tem 4 cilindros, 2.000 cm³ e produz 282 cv de força.
A linha Atlas é oferecida com cinco ou sete lugares e é montada nos Estados Unidos em Chattanooga (Tennessee). (Fotos: divulgação Volkswagen / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
