Durante a 71ª edição da Festa do Peão de Boiadeiro, a marca alemã Volkswagen apresentou a sua inédita picape Tukan. O utilitário será ofertado com cabine simples (versão de entrada Robust, mais focada no trabalho) e cabine dupla (versão de topo ´Extreme´).
A estreia da Tukan e o início da ofensiva de picapes integram a estratégia de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a nova picape será lançada oficialmente no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.
A nova picape também parte de uma arquitetura conhecida dentro da Volkswagen, mas uma das principais premissas do time de design foi justamente evitar que a nova picape simplesmente reproduzisse a identidade do veículo que está em sua origem técnica, o T-Cross. Neste sentido, a dianteira da Tukan concentra algumas das decisões mais importantes deste trabalho.
O conjunto óptico mais elevado e em LED desde a base amplia a percepção de altura e contribui para uma presença visual e um posicionamento de iluminação mais adequados ao universo das picapes.
O resultado é uma frente com assinatura própria. A maior presença de elementos em preto e as entradas de ar do para-choque completam essa leitura, criando uma sensação de elementos que abraçam a dianteira e reforçam visualmente força, proteção e resistência.
A funcionalidade da Tukan vai além do que se vê. Pela primeira vez no mundo, a Volkswagen aplica sua consagrada plataforma MQB à uma picape. Para atender às exigências específicas de um veículo concebido também para carga e trabalho, a arquitetura recebeu soluções exclusivas desenvolvidas para o novo modelo. Uma das principais está na traseira: ela adota suspensão exclusiva com feixe de molas, desenvolvida para combinar capacidade de carga e robustez sem abrir mão do conforto, da estabilidade e da reconhecida dirigibilidade Volkswagen.
A nova picape VW Tukan deverá ser oferecida com três opções de motorização: 1.6 MSI aspirado e com transmissão manual, 1.0 TSI flex (automática) e, possivelmente, para a versão Extreme (topo de linha) ela virá com o propulsor 1.5 TSI Evo2 com um sistema ´híbrido leve´. (Fotos: divulgação Volkswagen / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
